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关键词： 高新技术产品   黑龙江省   国际竞争力  

摘要： 近年来,高新技术产品的出口是我国出口的又一增长点,为我国的出口增长作出了一定的贡献。黑龙江的高新技术产品出口具有很大的发展潜力。但也出现了一些问题,如对外出口方式单一、技术限制措施不断涌现、技术法规运行机制还需完善等。本文主要从转变高新技术产品出口方式、实施走出去战略、完善黑龙江省技术法规的管理运行机制等方面进行解决。

关键词： 南昌   航空   大学生创新能力   重庆   科技   专业人才培养   国际视野   工程化   焊接技术与工程专业   知识结构和能力   毕业生   专业负责人   国际竞争力   终身发展   用人单位   实践能力   型企业   培养质量   教育改革   核心任务  

摘要： 2017年11月25～27日,重庆科技学院焊接技术与工程专业负责人尹立孟教授率领多名教师赴南昌航空大学参加陈玉华教授主持的两校焊接专业人才培养改革创新交流会,这已是两校自2011年9月开展合作以来的第12次专业研讨会了.近年来,两校焊接技术与工程专业从用人单位对毕业生知识结构和能力的需求着手,对30多家企业进行了调研,发现导致毕业生在工作时上手慢的主要原因是工程实践能力和动手能力下降,同时具有国际视野的焊接人才的匮乏是影响国内大中型企业国际竞争力的主要因素之一.另外,创新精神是评价高校人才培养质量是否满足社会需求的重要指标,也是影响学生终身发展的关键因素,培养大学生创新能力是我国高等教育改革的核心任务.

关键词： 产业国际竞争力   实证分析  

摘要： 文章通过建立比较优势和竞争优势评价体系，对中国10类产业部门入世以来国际竞争力现状以及变化趋势进行实证分析。研究结果表明：除能源密集型产业以外，其他类型产业国际竞争力均高于入世之前；工业制成品产业部门的国际竞争力增幅要大于初级产品产业部门；竞争优势增长是推动各产业国际竞争力上升的主要动力；资本密集型产业成为中国产业国际竞争力增长最强的部门。虽然中国产业国际竞争力得到不同程度提升，但未来仍面临国际国内双重挑战。

关键词： 煤炭产业   国际竞争力   国际市场占有率   TC指数   RCA指数  

摘要： 蒙古国是全球煤炭资源最集中、最丰富的地区之一。因此蒙古国的煤炭资源出口问题受到多方学者的共同关注。而且蒙古国也在积极努力的扩大煤炭资源的出口,但是在其开展煤炭出口贸易的过程中也遇到了一些问题。本文采用理论分析法和实证分析法的研究方式,针对蒙古国煤炭产业国际竞争力问题展开了较为深入的分析和探讨。首先,本文阐述了蒙古国煤炭产业的基本发展现状,包括蒙古国煤炭种类及分布概况,蒙古国煤炭开发情况,蒙古国煤炭出口概况等内容,进而总结出了蒙古国煤炭产业发展的基本特点,有煤炭产品成本价格相对较低、煤炭勘探开发技术要求较高、煤炭等矿产品产业是蒙古国的核心产业。这些蒙古国煤炭产业发展的基本现状以及特点的分析,为下文的后续研究奠定了重要的研究基础。然后,本文从理论的角度使用波特的钻石模型,从实证的角度利用国际市场占有率、TC指数、RCA指数等指标,全面分析了蒙古国的煤炭产业的国际竞争力水平。最后,本研究得出了结论:提出推动蒙古国煤炭产业国际竞争力提升的对策建议,如提高蒙古国煤炭产品技术含量和附加值,扩大蒙古国煤炭出口的贸易伙伴范围,完善蒙古国的铁路等基础设施,强化煤炭出口贸易相关法律法规保障,提升蒙古国海关工作效率,夯实煤炭产业吸引外国直接投资的能力,政府应扩大对煤炭产业发展的支持力度等。

关键词： 加快提高   大企业   竞争力   产业基地  

摘要： 企业和产品是产业竞争的载体,技术和人才是竞争力的核心.建设具有国际竞争力的先进装备制造业基地,必须有一批世界级企业、世界级产品、国际领先技术和高素质人才的强力支撑.

关键词： 交通运输设备制造业   国际竞争力   技术创新   评价体系  

摘要： 交通运输设备制造业作为一国的战略性产业，可以广泛带动相关产业的发展，对上下游产业的发展具有明显的作用，可以带动高就业、贸易发展、国家安全性建设，各个国家对其都高度重视。中韩作为地理位置相近、历史发展渊源相似的两大制造业大国，其交通运输设备出口总额都位居世界前十，这两个国家交通运输设备制造业的发展对世界该产业的发展作用巨大，同时可以为其他国家的发展提供借鉴。交通运输设备制造业国际竞争力的大小最终体现在一国当前在国际市场上的业绩，即交通运输设备的贸易规模，同时一国交通运输设备的对外贸易情况，反映了该国交通运输设备的可接受度，也在一定程度上反映了该国的技术水平以及生产力水平。　　近些年来，中韩交通运输设备制造业都取得长足发展，然而在发展过程中也不断显现出一系列问题。中国交通运输设备制造业内部发展不平衡、技术水平较韩国等一些发达国家差距巨大、资源优势逐渐降低等一系列问题逐渐显现。面对当今世界日趋激烈的竞争形势，我国交通运输设备制造业的发展应该具有国际视角，找出与交通运输设备制造业发展强国之间的差距，采取相应的措施，由“制造业大国”逐步转变为“制造业强国”，提高国际竞争力，在国际市场上谋得一席之地。　　通过中韩交通运输设备制造业国际竞争力水平的测算与比较发现，韩国的大部分交通运输设备的国际市场占有率比中国大;在贸易竞争力指数方面，表现出较强的竞争优势，而中国大体上一直处于竞争劣势;从显示性比较优势指数测算结果来看，中国交通运输设备显示出竞争劣势，而韩国的交通运输设备在国际市场上比中国具有竞争优势，出口比较优势比中国大;从显示性竞争优势指数的测算结果来看，韩国的交通运输设备在国际市场上的出口竞争优势远小于韩国。　　通过构建交通运输设备制造业国际竞争力评价体系，确定了客观性、相对性、动态性、综合性的评价原则以及国际市场占有率、贸易竞争力指数、显示性比较优势指数、显示性竞争优势指数四种评价指标，并进行了基于评价指标体系的交通运输设备制造业国际竞争力水平的测算与比较分析。总体来看，韩国交通运输设备贸易国际竞争力高于中国，具体来说，其优势主要来源于需求条件、相关及支持产业、公司战略组织和竞争，而中国只有在要素条件方面较韩国具有略微优势。　　运用波特钻石模型从理论方面分析了基于生产要素、国内需求条件、相关及支持性产业、企业的战略组织竞争、机遇与政府这六个因素对中韩交通运输设备制造业国际竞争力的影响。同时运用灰色关联法分析，发现居民消费率和企业个数对中国交通运输设备制造业国际竞争力影响最大，其次分别是制造业员工工资、人均GDP和粗钢产量;而韩国居民消费率和粗钢产量对韩国交通运输设备制造业国际竞争力影响最大，其次是企业个数、制造业员工工资和人均GDP。　　针对前文分析，通过对比中国与韩国交通运输设备制造业发展的差距，提出了促进我国交通运输设备制造业发展的对策建议。主要是提高技术创新能力、加大科研投入，大力巩固国内市场、积极开拓国外市场，不断发展配套产业、完善产业链建设，加强企业组织管理、提高员工积极性，充分发挥政府作用、加大政府支持力度。

关键词： 文化产业   国际竞争力   钻石模型   影响因素  

摘要： 文化产业是文化的载体,文化的传承与创新需要文化产业的支撑,面对日趋激烈的国际竞争,文化产业成为了各国争相角逐的新领域。尽管我国文化产业取得了长足的进步,但在全球发展竞争中依然处于弱势地位。如何提高我国文化产业国际竞争力已成为我们急需讨论的现实问题。本文运用波特的“钻石模型”理论,采用定量分析的方法分别对中国、美国、英国、日本、韩国、印度六国文化产业的国际竞争力指标进行了测算。结果显示,我国文化产业国际竞争力对文化产品的依赖性较强,忽略了文化服务竞争力的提高;并且文化产品中各类型产品的国际竞争力存在两级分化的现象。论文从影响我国文化产业的四个基本要素,即生产要素、需求要素、企业战略、相关和支持性产业中选取了四个有代表性的具体指标,建立模型实证分析了各基本要素对我国文化产业的影响。结果表明,人均GDP的提高在促进文化产业国际竞争力发展方面起着最重要的作用;本专科毕业生人数对提高我国文化产业国际竞争力也具有重要的影响。最后,根据国际竞争力指标以及实证分析结果,为提高我国文化产业的国际竞争力提出了针对性建议。

关键词： 环境规制   技能溢价   中介效应   面板门槛模型   制造业国际竞争力  

摘要： 强化环境规制、保护生态环境是大势所趋，然而环境规制趋紧是否会影响制造业国际竞争力?本文通过基于双层嵌套Dixit-Stiglitz模型的理论分析与面板估计，发现环境规制趋紧对技能溢价的提升有显著促进作用，而且表现出明显的行业差异，在重度和中度污染行业的正向效应更大。采用中介效应模型进行计量分析发现，环境规制对制造业国际竞争力的影响表现出多维性，既有直接“环境—经济”效应，也有通过技能溢价所体现出的显著中介效应，但其作用方向与理论预期不完全一致。为此，进一步设定面板门槛模型进行检验，结果表明，中介效应存在一定的非线性特征，技能溢价对制造业国际竞争力的影响存在双门槛效应：在技能溢价处于较低水平时，对制造业国际竞争力有显著积极影响；当技能溢价较高时，由于技能—需求错配等原因而不利于制造业国际竞争力的进一步提升；但是，技能溢价有助于更好发挥环境规制对制造业国际竞争力的提升作用。制定分类规制政策、强化技能型人才培养、优化要素禀赋结构、推进资本与技术的融合，能够提升制造业国际竞争力。

关键词： 金融服务贸易   国际竞争力   竞争力指数  

摘要： 全球化的经济发展不断的促进着我国贸易的进步和发展,随着国内产业结构的转型和调整,贸易中的比重结构也在发生着相应的变化。第一产业和第二产业的被替代和服务业的大规模发展同时也在预示着贸易结构的调整方向。目前因我国新型服务贸易的发展快速,新型服务贸易在贸易总额中的比重日益增加,而传统的服务贸易的地位又逐渐被金融这样的新型的服务贸易所取代。金融服务贸易可以对我国多方面的发展产生影响,在影响一国政策的制定方向的同时,也影响着发展的方向。金融市场能够提高资本积累速度,也能够加快生产过程的速度。金融服务贸易的发展加快了各国资金的流动,同时也有效的促进了全球贸易以及非贸易行业的发展。由此可见,分析金融服务贸易的竞争力的发展现状、产生的因素,并继续保持这样快速稳定发展的策略是非常有利于我们认清中国金融服务业发展的现状和方向。本文以共分为五部分内容。主要如下:第一部分,主要是是介绍本文分析的背景及分析的目的、意义、国内外文献综述和本论文结构的简要概括;第二部分,相关的理论基础和基本概念概括;第三部分,通过我国金融方面的贸易数据描述我国该行业的发展趋势,之后,利用定量分析法结合各种衡量竞争力指数的方式来分析我国在这一方面是否存在竞争优势;第四部分,在利用数据分析的基础上,对影响该行业的因素进行逐一分析。因素包括人力资源因素、技术水平、金融产业集中度和政策扶持以及法律制度的相关因素;第五部分,主要根据第四部分所提到的影响因素,提出加快中国金融服务贸易发展的建议和对策。

关键词： 旅游服务贸易   国际竞争力   指数分析  

摘要： 随着贸易自由化和世界经济多元化的不断发展和深化,国家之间的联系也越来越紧密,各国之间的贸易合作越来越频繁,服务贸易更是得到了快速的发展。并且所占世界贸易总额的比重也在不断增加,旅游服务贸易也因为其较好的持续发展能力和抗风险能力,已经成为服务贸易中不可或缺的一部分。近年来我国旅游服务贸易的发展势头良好,并逐渐成为我国重要的创汇来源之一。中国是一个旅游大国,但它并不是一个旅游强国,所以对中国和经济发达国家旅游服务贸易进行比较研究,并且通过比较分析借鉴其成功经验,对于促进中国旅游服务贸易的发展具有非常现实的意义。本文以中美两国的旅游服务贸易为研究对象,首先对两国的旅游服务贸易发展现状进行了比较,分别从总量规模,增长速度和出口市场结构三个方面进行比较。其次通过指数分析包括国际市场占有率、贸易竞争力指数、显示性比较优势指数、出口显示性比较优势指数、出口增长优势指数、显示性竞争比较优势指数比较对中美两国的国际竞争力进行了定量分析。随后分别从两国的旅游资源、国内旅游需求、旅游关联产业、人力因素、旅游企业以及法律制度六个方面阐述了影响旅游服务贸易国际竞争力的因素。文章最后从推进旅游资源管理,创新经营方式、培养专业人才、健全融资渠道、扩大国内旅游需求、抓住重点,扩大旅游业开放五个方面提出具有针对性的对策建议,以此来促进中国旅游服务贸易的发展。