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关键词： 贸易品质量   需求的质量弹性   企业异质性   行业内动态调整  

摘要： 近年来中国的对外贸易取得了诸多举世瞩目的成就,但如何提升贸易品的质量以及产业的国际竞争力,依然是个困扰着我国政府和学界的大问题。本文对于产业的国际竞争力进行了文献梳理、定量测度以及变动趋势分析,以期能够对我国不同产业的国际竞争力研究有所补充。本文相关的研究结果或将为我国部分行业总体竞争力的提升以及本国福利的提升提供一定的借鉴。本文构建了一个异质性企业模型,用于探究消费者对于商品的质量要求以及挑剔程度的变化对一个产业的影响。本文假设位于需求端的消费者对行业内商品质量水平具有决定性,并引入需求的质量弹性,通过一系列模型推导得出,消费者对于商品质量的高要求,能够在提高自身效用的同时,优化相关产品生产行业的资源配置效率,提高行业内进入企业整体的生产率水平;一国消费者对于商品质量水平的要求又与该国收入水平和市场规模正相关。随后本文以2002-2014年我国相关的制造业行业为探究对象,基于面板数据来定量研究主要变量间的关系,结果表明:贸易品质量作为产业国际竞争力的重要来源,它的提升必然能促进其国际竞争力的提高;不论是否与国外比较,较之前更为挑剔的消费者能够倒逼行业内生产企业努力修炼"内功",对于各行业国际竞争力的提升起到敦促作用。

关键词： 鲜切花   出口贸易   市场价格   国际竞争力   栽培技术   扶持政策  

摘要： 广东是我国鲜切花生产和出口的重要地区。随着国内外花卉业竞争的日益激烈，对广东鲜切花的出口带来了相当大的压力。本论文通过收集2002~2016年广东鲜切花出口的原始数据和相关的资料以及进行实地调查，对月季切花、菊花切花、百合切花、康乃馨切花、兰花切花和其他切花共6类鲜切花进行了下列3个方面的研究：　　第一，对2002~2016年广东出口鲜切花的具体情况进行了分析。主要分析结果有：鲜切花每年的出口额为35.5~1358.01万美元，占广东所有花卉出口总额的比重为0.53%~5.73%;近年来以菊花的出口额最大，2016年达到698万美元，占当年广东所有鲜切花出口总额的比重为51.4%;鲜切花每年出口到10多个国家和地区，但是主要出口到亚洲的日本、中国香港、韩国和中国澳门;出口企业以私营企业为主，其次是国有企业;出口运输以汽车运输和江海运输为主;各种鲜切花平均每年的出口单价波动很大，2012~2016年菊花每年的出口单价为0.75~2.43美元/kg;近年来广东本地生产的鲜切花出口额占广东口岸鲜切花的出口额的比重有不断下降的趋势，如菊花的比重从2013的90%下降到2016年的70%等。　　第二，分析总结出了目前广东鲜切花出口存在的主要问题。主要问题有：每年的出口额太小、而且变动太大，每年的出口单价变动太大，出口的国家和地区数量太少，本地自行生产的出口鲜切花所占比重不断减少，缺乏具有自主知识产权的鲜切花品种，生产者缺乏良好的鲜切花栽培技术等。　　第三，概况出了促进广东鲜切花出口的对策措施。对策措施主要有：政府部门积极给予出口鲜切花产业各种扶持，制定鲜切花出口产业的发展规划和目标，加强鲜切花科技自主创新研究，扩大鲜切花的设施栽培面积，完善鲜切花业社会化服务体系，加强对生产者进行专业知识培训等。

关键词： 贵州   农产品出口   国际竞争力  

摘要： 进入二十一世纪以来,随着经济全球化和农业国际化的不断发展,农产品在国际市场上的竞争也变得更加激烈。中国作为农业的进出口大国,必须积极应对国际市场关于农产品的竞争,同时,贵州省作为我国西部开发重要的农业省份,更要积极主动的参加到国内外农产品竞争的市场中来。在当前的经济环境下,提升贵州省农产品出口竞争力对贵州省农产品贸易和农业经济的发展具有十分重要的意义。本文主要从宏观的角度以贵州省出口农产品作为研究对象,分别采用了理论分析和实证分析,对贵州省农产品的发展情况、出口农产品竞争力的影响因素、农产品的竞争力指标等进行系统的研究分析。首先,以比较优势理论和竞争优势理论为基础,通过对国内外学者相关文献的分析和总结,阐述了农产品出口竞争力的概念、特点、影响因素。其次,通过对贵州省相关数据的搜集和分析的前提下,对贵州省农产品的生产情况、出口情况以及农产品行业发展的主要问题进行了分析。然后,通过对农产品出口竞争力相关文献的总结,选取了本文农产品竞争力的指标体系并对农产品出口竞争力进行了因素分析,其中直接因素包括质量因素、价格因素和品牌因素,间接因素包括生产要素因素、相关产业及支持性产业因素和政府因素。最后,结合贵州省实际情况,从宏观、微观两个角度对提升贵州省农产品出口竞争力提出了相关政策建议,包括基础建设投资、技术支持、农业从业人员培养、品牌塑造、增加国内外营销力度等。

关键词： 上海港   国际竞争力   评价体系   动态因子分析  

摘要： 港口是水路交通的运输枢纽,是其所在国家和地区与外界交换信息,实现资源配置的重要节点。随着经济全球化的深入,全球价值链的发展,港口在国际竞争中扮演的角色愈发重要。经历了长时间的成长和功能的拓展,港口已由仅具备海运货物的转运、临时存储能力的第一代港口蜕变成为集物流中心、产业聚集地、金融中心等多功能于一身的第四代港口。上海港作为中国最大的港口,是中国对外的门户,也是参与国际竞争的重要主体。目前,亚洲地区是世界经济发展最迅速的地区之一,世界航运也在向太平洋地区集中,亚洲各大港口建设如火如荼。“十三五”时期上海国际航运中心建设的总体目标是:到2020年,上海国际航运中心进入世界航运中心前列,基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心[1]。在此背景下,对亚洲地区上海港国际竞争力进行研究显得十分重要。找出影响港口国际竞争力的主要因素,提出提升亚洲地区上海港国际竞争力的具体措施,有助于上海港发展战略的完善,也是促进国家经济可持续发展的重要课题。目前国内外学者的研究主要包括港口国际竞争力评价指标、评价体系和提升国际竞争策略等几个角度。研究尚存在以静态为主,动态、全面的指标体系尚未健全,定量研究匮乏,港口理论与港口实践结合不够等问题。因此,文章对评价指标进行重新筛选,引入了动态因子分析法,建立了新的评价体系对上海港国际竞争力进行评价研究。文章首先主要介绍了论文的选题背景、研究的目的与意义、研究的方法路线和框架,梳理了国内外先关文献,进行了文献评述。接着定义了港口国际竞争力概念并指出其特点,介绍了国际竞争力研究的理论方法。在国际竞争力理论基础上,进行港口国际竞争力影响因素分析,秉持整体性、可比性、可操作性等原则,确立了港口国际竞争力的具体评价指标,构建了港口国际竞争力评价模型。以上海港为主要研究目标,选取亚洲八大港口上海港、新加坡港、香港港、横滨港、名古屋港、釜山港、迪拜港、巴生港八大港口应用上述港口国际竞争力评价模型。通过实证研究,得出了各大港口国际竞争力水平和动态变化情况,从横向和纵向两个角度分析上海港国际竞争力,明确上海港国际地位。研究结果显示,上海港在亚洲地区的国际竞争力较强,实力仅次于新加坡港。其中,港口基础设施、运营能力和腹地条件的领先奠定了上海港国际竞争力的优势地位;港口开放程度和发展后劲的不足则在一定程度上制约了上海港的发展。此外,新加坡港的管理体制和集疏运体系等也比上海港更具优势。最后,文章针对实证研究的结果提出了对上海港未来的发展提出相关政策建议,包括加提升港口自由度,推广政策试点,快深水港和集装箱港建设,加强港口和地区合作尤其是与宁波-舟山港的合作等,以供参考。

关键词： 大学排行   俄罗斯   国际竞争力  

摘要： 前文说过,除了提升在世界大学排行中的排名,俄罗斯政府还希望借助"5-100计划"提升俄罗斯大学的国际竞争力。一是提高俄罗斯学术研究成果的国际影响力。长久以来,俄罗斯的学术研究以本土研究为主,成果主要在国内学术平台上发表,尤其是人文、经济等学科。与国外一流大学相比,俄罗斯高校在国际同行认可的权威期甲刊上发表的文章较少,这不仅不利于它们在世界大学排行上的排名,也制约着俄罗斯高校在世界学术

关键词： 气象信息   中国民航   数据共享   运行效率   气象服务   中国气象局   国际竞争力   航空安全  

摘要： 12月21日,由民航局空管办和中国气象局相关单位合作研制的《面向航空安全和效率的气象大数据共享与服务云平台》项目通过验收。该平台实现了民航气象信息在国家层面的全面共享,是中国气象和中国民航气象资源共享的历史性突破,有利于进一步提高航班运行效率,提升我国气象服务的国际竞争力。该项目通过大数据、云计算、互联网等技术,向运输航空、通用航空活动的航空公司、机场、空管、运行监控等主体,提供气象大数据和预报预警产品共享与服务,进一

关键词： 一带一路   物流业   创新模式   国际竞争力  

摘要： 本文对"一带一路"战略架构下物流业面临的机遇和挑战进行了分析,阐述了物流业为了提升自身国际竞争力,在此背景下进行创新的方向和发展的主要模式。

摘要： 11月17日,交通运输部部长李小鹏与部分交通企业开展座谈,围绕交通强国建设、提升交通运输供给效率和质量、交通运输企业"走出去"、互联网时代交通运输企业转型发展等,听取企业的意见和建议。李小鹏指出,党的十九大报告充分肯定了十八大以来的五年交通运输发展取得的成就,特别提到"高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进""南海岛礁建设积极推

关键词： 国际竞争力   基础设施建设   商品市场   非洲国家  

摘要： 20世纪90年代至本世纪初,非洲因能源矿产价格上涨,拉动了整个大陆的经济增长率。然而由于种种原因,这种高速增长并未有效提升非洲各国的国际竞争力。根据世界银行2017年5月发布的《非洲竞争力报告2017》显示,与2007年相比,非洲的整体国际竞争力指数(Global Competetive Indicate GCI)上升幅度仅为5%,发展缓慢,远远落后于经合组织国家(OECD)尤其是东南亚国家。在过去10年中,非洲国家的生活水平指数几乎没有上升,这意味着多数非洲国

关键词： 中国葡萄   国际竞争力   现状   措施  

摘要： 农业问题一直是我国政府历来关注的首要问题,农业是中国的第一产业,是中国最基础、最重要的产业。2017年的中央“一号文件”仍然是关于我国的“三农问题”,这已经是我国政府自2004年以来,连续14年关注“三农问题”了。现在中国经济发展进入平稳期,但一直以来是出口大国,中国与国际上的经济往来日益密切,2001年中国加入WTO世界贸易组织,2010年建立中国东盟自由贸易区,2013年“一带一路”战略的提出及实施等为中国的产品搭建了便利的贸易进出口桥梁,当然更为中国农产品走向世界舞台提供了更多的机会。在世界各国频繁的贸易往来中,各国为了保护本国的产品不受到进口产品的冲击,纷纷制定了“贸易壁垒”以此来限制他国产品及农产品进入,这为中国农产品出口带来了巨大的挑战。葡萄在中国的栽种历史悠久,早在2500年前的春秋时期葡萄生长的记录就已载入史册,中国是葡萄种植的大国,但不是葡萄强国。本文旨在研究中国葡萄出口的国际竞争力关系,本文主要以国际竞争力理论、比较优势理论及竞争优势理论为理论研究基础,在中国葡萄出口国际竞争力比较中主要采用国际竞争力理论的相关指标进行比较,在提高中国葡萄出口国际竞争力的策略分析中主要运用了比较优势理论。在本文的研究中,共分为六部分。第一部分主要介绍了中国葡萄出口国际竞争力的研究背景及研究意义,对国内外现状进行了研究;第二部分主要介绍了中国葡萄出口国际竞争力研究的理论基础,主要有国际竞争力及其相关的理论;第三部分主要利用图表,显示出了中国葡萄出口及与世界主要国家葡萄出口的对比情况的现状及存在的问题;第四部分主要从优势、劣势、机遇、挑战四个方面有针对性的作出了中国葡萄出口国际竞争力的SWOT分析:第五部分主要对中国葡萄出口国际竞争力进行比较,包括国际市场占有率、出口贡献率、出口增长优势指数、显示性比较优势指数等七个指标;第六部分针对前问分析表现出的中国葡萄出口国际竞争力存在的问题、劣势、机遇与挑战等,提出了提高中国葡萄出口国际竞争力的措施。