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关键词： 新经济时代   价值链   国际竞争力   产品设计  

摘要： 在新经济时代里,'中国制造'面临着前所未有的尴尬.根据波特的价值链理论以及中国的制造业现状,分析我国产品缺乏国际竞争力的原因,可以发现产品设计能力低下是一个至关重要的瓶颈.本文根据目前我国设计行业的现状,对提高我国的产品创新设计能力提出了一些建议.

关键词： 外国语学校   中国   中华人民共和国   苏州   江苏  

摘要： 苏州外国语学校创办于1994年,开设从幼儿园学前班到高中的所有年级课程。学校以"素质培养,文化关怀"为教育理念,实施精细化管理、精品化课程、精英化教育、集团化办学的教育创新发展战略,着力打造更具国际对话力、国际理解力和国际竞争力的中国学校,培养阳光自信、富有朝气,善于表现与表达,具有国际视野、懂得国际理解、具备核心素养、通晓中华文化的跨文化的中国公民。

关键词： 结构调整   技术进步   粮食自给率   生产成本   国际竞争力   粮食安全  

摘要： 中国政府始终高度重视粮食安全,并把粮食自给率作为衡量粮食安全的最基本指标。不容否认,在特定的历史条件下,将“粮食安全等同于粮食高自给率和高产量”有其合理性。然而,目前这种观点遇到了一些挑战,也难以解释我国粮食安全所出现的粮食产量、进口量和库存量“三量齐增”、粮食自给率持续下降及“洋货入市、国货入库”等新问题。这一定程度上表明,在开放的条件下,我国粮食安全问题的表现形式已不再只是提高粮食产量的问题,而是越来越多地体现为如何降低粮食生产成本、提高国际竞争力的问题。从粮食产量的角度出发,多数的研究都认为依靠技术进步提高粮食单产已经并将继续成为推动中国粮食增产的主要途径。然而,技术进步并非影响粮食单产的唯一因素,要素投入的变化、粮食生产结构的改变等可能都会对粮食单产造成影响。其中,粮食生产结构调整的作用往往容易被忽略。实际上,通过调整粮食种植结构、挖掘作物间的“单产差”,可以在即使不依靠技术进步提高作物单产水平的情况下提高粮食产量。这种结构调整的现象在中国粮食增产过程中表现的比较突出。但是这种结构调整所导致的粮食增产可能与技术进步并没有直接关系。忽略该因素极有可能导致技术进步对粮食增产作用的错误判断,因此,有必要对结构调整和技术进步对中国粮食产量变动的影响进行重新测度。而从竞争力的角度出发,如果结构调整、技术进步有利于实现提高粮食产量的目标,那么它们是否能够同样地发挥降低粮食生产成本、提高竞争力的作用呢?进一步地,在目前劳动力、土地等生产要素价格持续上涨推动国内粮食生产成本节节高升的趋势下,今后的结构调整与技术进步,如何把降低成本、提高竞争力作为一个重要的发展方向?这些问题也都值得进行深入的分析与研究。本论文基于经济学的相关原理,在分析产量目标和竞争力目标之间的关系、阐释两者之间的不完全统一性的基础上,以结构调整①和技术进步这两种手段为例,分别从产量和生产成本角度来考察其对粮食增产和降低生产成本、提高竞争力的影响与作用,以期在解释我国粮食增产的真正原因的同时,也能够对产量目标和竞争力目标之间的非统一关系进行检验,并为今后如何调整粮食安全目标、保障国家粮食安全提供有价值的理论参考与对策建议。具体而言,本文的主要研究内容及研究结论如下:研究内容一:粮食产量目标与竞争力目标之间的关系分析理论分析表明,在开放的条件下,粮食进口由市场价格决定,进口并不一定等于缺口,高产量也并不必然带来高自给率。进一步地分析还发现,粮食产量的增加有可能伴随着平均生产成本的上升,从而引发基于成本之上的价格竞争力下降。这表明提高产量的目标与提高竞争力的目标并非总是完全统一的,甚至有可能会是相互矛盾的。研究内容二:结构调整对粮食增产的影响和贡献程度測度指数分解法测度的结果表明,2003-2014年粮食作物种植结构调整,高产的玉米、稻谷对低产的小麦、大豆等的种植替代,对中国粮食增产的贡献率达到了 17%。除播种面积扩大和作物自身单产提高以外,种植结构调整已经成为推动我国粮食增产不可忽视的重要力量。研究内容三:技术进步对粮食增产的影响和贡献程度測度在综合考虑结构调整、要素投入变动等因素的基础上,采用随机前沿生产函数方法测度的结果表明,过去十多年来中国的粮食增产高度依赖于要素投入的增加,技术进步对粮食增产的贡献作用仍有待进一步提高。此外,对我国粮食生产的技术效率的影响因素的分析表明,高产的水稻和玉米等作物种植比例的提高一定程度上起到了改善粮食生产效率的作用。研究内容四:结构调整对粮食生产成本和国际竞争力的影响分析比较国内各粮食作物生产的成本收益发现,虽然粮食种植结构调整是利润驱动型的,用高产的玉米替代低产的小麦和大豆,不仅符合国家对产量目标的追求,客观上也暗含着农户利润最大化的满足,但是这种调整同时也是向单位产品生产成本上升相对较快的品种的方向进行的,会导致我国粮食生产总成本的上升。国际比较也表明,国内以调增玉米为特征的粮食种植结构调整其实是在朝着国际竞争力更弱的粮食产品的方向进行的。“12连增”期间的结构调整虽然对于提高粮食总产量有利,但却并不利于提高中国粮食的国际竞争力。研究内容五:技术进步对粮食生产成本的影响分析基于偏向调整的Malmquist生产率指数和DEA方法对我国粮食生产的技术进步方向及要素投入偏向的分析结果表明,在面临劳动力要素价格上涨等压力的情况下,中国主要粮食作物生产的技术进步方向均偏向于节约劳动,这与“诱致性技术创新假说”理论的推论相符。同时,采用机械等相对便宜的生产要素替代劳动要素,一定程度上也有利于缓解由于劳动力价格上升所导致的粮食成本上升的压力。据此,本文对于保障中国粮食安全提出如下政策建议:第一,转变传统的粮食安全思维,调整粮食安全保障目标,由以往的追求高产量和高自给率转向更加关注降低生产成本、提高国际竞争力;第二,推动技术进步、节约劳动成本,

关键词： 服务贸易   中国-东盟   “一带一路”  

摘要： 我国服务贸易将成为"十三五"时期经济发展的新引擎。目前,服务贸易发展中面临的问题主要是开放度不够,服务贸易国际市场定位不清晰,技术附加值低,与关联产业协调性较弱,内需滞后与高级人才匮乏。下一步,应将中国-东盟为核心的亚洲价值链与欧亚经济联盟定位为服务贸易区域重点市场,大力发展新业态与生产性服务贸易,实现服务业与制造业协调发展,通过促进消费结构升级扩大内外需互动的叠加效应,完善服务贸易人才培养机制和相关政策。

关键词： 智能制造   国际竞争力   影响因素模型  

摘要： 随着新一轮科技革命的兴起,传统的制造业面临着巨大的冲击,创新能力薄弱、产品科技含量低、高端装备少等等问题逐渐暴露出来,传统制造业急需进行调整升级,智能制造产业逐渐成为产业发展的新方向,随着“中国制造2025”的提出,智能制造产业逐渐受到重视和关注。研究我国智能制造产业的国际竞争力状况成为一个十分有意义的命题,本文将对我国智能制造产业的国际竞争力进行评估,并提出提升我国智能制造产业国际竞争力的对策建议。本文首先对智能制造的相关概念进行了阐述和解释。然后搜集整理了中国海关网站上发布的进出口数据,通过对我国智能制造产品国际市场占有率、我国智能制造产品贸易竞争力指数、我国智能制造产品显示性比较优势指数这三个指标的计算分析得出我国智能制造产业由于刚刚起步,目前对国外智能制造产品的依赖还比较大,进口数量是大于出口数量的,我国智能制造产业目前的国际竞争力还没有足够的优势。接着,文章简要介绍了国际竞争力评价的经典模型——波特钻石模型,并结合我国智能制造业的特征,构建了影响我国智能制造业国际竞争力的因素模型,包括产品因素、规模因素、相关产业因素、技术创新水平因素、资本资源因素、政府管理因素、人力资源因素、企业战略与经营管理因素等八大因素。最后有针对性的提出了以下八条对策建议:完善智能制造产品、扩大企业规模并促进战略联盟、促进产业聚群、提升企业技术创新能力、保障企业资金需求、加大政府扶植力度、建立产业发展人才支撑体系、建立合适的体制与机制,与前文分析的八大影响因素一一对应。

关键词： 服务贸易   国际竞争力   上海  

摘要： 作为国际贸易的重要组成部分,服务贸易的重要性日益突出,服务贸易正在成为发达国家产业结构调整和支柱产业战略替代的重要工具之一。特别是近些年来,全球服务贸易迅速发展,并成为世界经济增长的新动力和大国实力竞争的焦点。为此,各国纷纷采取对策给予服务贸易产业一定的政策倾斜,大力提升本国服务贸易的国际竞争力,以争取在未来的国际竞争中有一席之地。学术界对服务贸易国际竞争力的研究始于西方学者,多集中在服务贸易国际竞争力理论来源、影响因素等方面。由于国内学者对服务贸易国际竞争力的研究起步较晚,现有研究在充分借鉴国外研究成果的基础上,主要开展我国服务贸易国际竞争力评价的实证研究。服务贸易国际竞争力的研究已然成为政府政策创新和学术界关注的重点。上海是我国经济最发达的城市之一,其服务贸易更是居于我国领头羊的地位。不仅表现在服务贸易总量和规模上,还表现在服务贸易的增速以及未来发展走向上,其服务贸易国际竞争力的水平将直接关系到上海全球城市目标实现及我国对外贸易经济发展方式转变。当前,在世界贸易格局剧烈变化和国内经济转型升级的深刻背景下,我国加紧建设上海自贸区,以期能够进一步扩大服务业的对外开放,促进中国服务贸易的快速发展。因此,在自贸区设立的背景下本文聚焦上海服务贸易国际竞争力的研究,从理论和实证两个方面,分为四个主要部分:第一部分,包括第一、二、三章。在对基本概念进行界定的基础上,对国内外服务贸易国际竞争力的研究文献进行综述,阐述了传统贸易理论、新贸易理论和竞争优势理论下服务贸易国际竞争力的来源问题。第二部分,包括第四章。主要分析了国际服务贸易的发展趋势特点、上海国际服务贸易的发展现状,并结合上海自贸区战略,探究上海自贸区的设立对上海国际服务贸易发展的机遇和挑战。第三部分,包括第五章。在"钻石模型"基础上,主要对上海服务贸易国际竞争力的影响因素进行分析,并通过计量模型的构建,对上海服务贸易国际竞争力的各个影响因素进行了实证检验。第四部分,包括第六章。主要评价上海服务贸易国际竞争力,包括服务贸易国际竞争力的综合评价,并与香港、新加坡、北京、天津、重庆、广州、深圳等七个城市(或地区)进行比较分析;以及服务贸易主要行业国际竞争力的评价,与香港、新加坡、北京等城市或地区进行比较。上海服务贸易国际竞争力影响因素的实证研究结果表明,上海在初级生产要素、需求条件、货物贸易、服务业的发展以及政府的政策支持等方面具有一定的比较优势。但在高级生产要素方面,与发达国家或地区相比仍存在较大的差距。上海服务贸易的市场开放度不高,未能形成有活力的服务市场竞争体系,严重阻碍了服务贸易国际竞争力的提升。上海服务贸易国际竞争力的综合评价结果显示,其服务贸易国际竞争力排名第五,与新加坡、香港等国际贸易中心城市存在较大差距,并且某些方面还落后于国内服务业较为发达的北京和深圳。特别是,上海具有显著比较优势的领域有运输服务以及通讯、计算机和信息服务,其他主要服务贸易行业的国际竞争力不足。服务贸易作为未来世界各国竞争的焦点产业,其理论研究和政策实践仍需大力加强。本论文在上海自贸区背景下重点研究上海服务贸易国际竞争力问题,一方面丰富了服务贸易国际竞争力的理论研究和城市服务贸易国际竞争力的评价指标建构框架,另一方面对提升我国整体服务贸易国际竞争力及改善服务贸易发展环境具有较强实践指导意义。

关键词： 标准化   石油企业   国际竞争力  

摘要： 本文介绍了国际标准化活动的主要特征,分析了我国石油工业标准化发展现状和我国石油企业标准国际化中存在的问题,论述了从标准国际化入手提升我国石油企业国际竞争力的途径,希望可以促使我国石油企业提升国际竞争力,得到更好的发展.

关键词： 新能源汽车   国际竞争力   钻石模型  

摘要： 随着全球石油资源的枯竭以及环境恶化问题的日益凸显,新能源汽车逐渐成为世界各国关注的重点。为了实现零排放的目标,各主要汽车生产商都加大了对新能源汽车的研发和应用力度。尽管中国的新能源汽车行业起步相对较晚,但凭借广阔的国内市场空间以及一定的资源优势,中国的新能源汽车已经取得了令人瞩目的成就。经过十多年的培育和发展,中国国内新能源汽车市场发展迅速并在2015年成为世界第一大新能源汽车销售国。而面对更大的国际市场,中国新能源汽车还没有做好充分的准备,目前能够满足国际市场要求的新能源汽车企业还屈指可数。如何提高中国新能源汽车的国际竞争力,如何使中国在世界上成为新能源汽车强国是眼下的关键问题。本文分为六个章节。本文的第一章节是绪论部分,这一部分包括论文研究的背景意义、文献综述以及研究的方法和内容,这对后文的展开分析描述起到了铺垫作用。汽车行业作为关系到民计民生的重要行业,一直受到广泛的关注和重视。传统汽车在整个人类社会的发展中起到了重要的作用,同时也带了许多不可忽视的问题。因此,各个国家纷纷把目光投向了新能源汽车,希望它能成为新的经济增长点。发展新能源汽车百利而无一害,它不但能够达到可持续发展和低碳发展的目标,同时也能够提高国家竞争力,带动其他产业的发展。新能源汽车产业起步较晚,因此相关的文献数量不多,关于其国际竞争力的文献更是少之又少。本文的第二章节,首先介绍新能源汽车的含义和分类,以便于后文的阐述。其次简明概括了整个新能源汽车行业发展的优劣势。新能源汽车行业发展的优势有:第一,各国政府为了转变经济发展方式,加大了对新能源汽车的扶植力度,包括为新能源汽车提供高额补贴,建立新能源汽车产业示范区以及制定相关制度和战略规划为新能源汽车的发展提供良好制度环境。第二、面对汽油价格的节节飙升,消费者对于汽油价格的敏感度进一步提高,可以说新能源汽车的发展是人类向前发展必然产物。第三、为了应对能源紧张的态势,国内的很多汽车制造商在各大国际车展上频频展出自行研发的燃料电动车及混合动力概念车,以期在未来新能源汽车市场上占据有力的地位。新能源汽车发展的劣势在于:第一、人们对几个关键性的问题未达成共识,比如新能源汽车是否环保。第二、实现跨越式发展是否存在可能,新能源汽车发展一个关键因素就是技术,目前有些汽车制造商在关键技术方面不成熟,缺乏技术创新,无法在新能源汽车技术领域取得关键性的突破,一定程度上阻碍了新能源汽车的发展。第三,新能源汽车也比传统汽车的销售价格高出很多,汽车制造商把技术成本放到销售价格里转嫁给消费者,使得消费者对新能源汽车望而却步。然后介绍了本文的理论基础SWOT分析法和波特钻石理论模型。本文将利用波特钻石模型比较分析中日两国新能源汽车行业发展的各要素,利用SWOT模型比较分析两国新能源汽车行业中的代表企业。本文的第三部分分析中日两国新能源汽车行业各自的现状。这一部分先从两个国家新能源汽车的发展史入手,然后阐述了行业的现状。中国的新能源汽车起步晚,但近几年发展迅速。自从2009年成为世界最大的汽车销售国,中国就朝着汽车强国方向不断发展。对于中国来说,新能源汽车取代传统汽车是调整汽车产业结构和实现弯道超车的绝佳机会。因此,中国借北京奥运会,上海世博会以及广州亚运会优先在公共交通领域推广新能源汽车,并以此带动其在私人汽车领域的发展。经过近十年的发展,中国在2015年和2016年都是世界新能源汽车产销量冠军。而日本从上个世纪六十年代就开始发展新能源汽车,其技术一直走在世界前列,同时日本又在寻求新能源汽车新的发展方向。两者在发展新能源汽车上有共性也有特性:两国都注重产学研的结合,同时优先发展基础设施;而在政府扶持和补贴上,日本政府的力度明显更大。第四章是文章的主体部分,这一部分是对中日两国新能源汽车产业和企业基于钻石模型和SWOT模型的全面分析。首先,本文选取了钻石模型中的生产要素,需求因素,相关和支持产业,企业战略、组织、竞争状态以及政府这五个要素对两国的新能源行业进行分析。中国自然资源丰富,锂矿储量居世界第一,这是发展新能源汽车的重要优势。同时较之日本,中国对于新能源汽车有更大的需求,因此有更大的市场。日本社会老龄化严重,而购买新能源汽车的主体为青壮年,所以对于新能源汽车的需求较弱。正是因为先天条件的不足,使得日本加大对新能源汽车的研发和扶持力度,各种补贴层出不穷,为的就是扩大新能源汽车的市场。在企业竞争和相关产业方面,中日两国都十分重视,并且国内的竞争也日益激烈。对于两国企业的分析,本文选取了中国的比亚迪和日本的丰田,从两个企业的优劣势,以及所面临的机遇和挑战进行了分析阐述。比亚迪作为中国纯电动汽车的领跑者,在电池技术方面有绝对的优势,但同时也面对着来自国内众多竞争对手的威胁。而丰田作为世界最早一批研发新能源汽车的企业,已经累积了众多经验,并且如

关键词： 国际竞争力   石油公司   比较研究  

摘要： 全球化和世界经济分层的时代已经引起了日趋激烈的世界市场竞争。国际竞争力已成为现代经济生活中最复杂的现象之一,并已成为在过去的十年中,经济理论和实践的最重要的问题之一。中国和俄罗斯是亚欧大陆上的两个最大的经济体系合作的国家,随着两国经济发展水平和经济开放程度的提高,对世界经济增长的影响日益显著。俄罗斯和中国加入世界贸易组织(WTO)离不开强大的经济实力和社会的开放性,随着两国在国际中社会开放性的加强,两国选进的科学技术成果也有了走出国门、互相学习和借鉴的可能性。这种开放式的经济增长和国际科学技术、劳动分工符合经济一体化的全球趋势。本文首先通过搜集资料,在企业竞争力和企业国际竞争力内涵的相关研究和研究述评的基础上,研究了俄罗斯石油公司和中国石油天然气集团公司的国际竞争力,两国石油面临的国际竞争力环境、介绍俄罗斯和中国石油国际竞争力及特征、并对俄罗斯和中国石油公司国际竞争力的指标体系构成进行了实证分析。然后,包括中国和俄罗斯石油品牌和价格、中国和俄罗斯石油供应战略、通过KPI分析进行了比较和中国和俄罗斯石油国际竞争力的比较总结。最后,根据两国企业国际竞争进行比较分析和实证分析结果,根据很多的理论研究和文献分析的基础上,进行了一系列关于中俄两国之间石油方面的学术研究。基于对企业的国际竞争力,国外和国内的研究成果,俄罗斯和中国的企业面临着的优势和劣势进行分析,讨论俄罗斯和中国石油公司的国际竞争力。在俄罗斯石油公司和中国石油企业的国际竞争力指数的基础上,在日益严峻的全球能源问题中,石油始终是最重要的战略性资源,中国作为主要石油消费和进口大国,为石油进口的意义尤为重要。俄罗斯丰富的石油资源和中国对市场的稳定和巨大的需求决定了中俄之间石油领域的极大的互补性。最后根据研究结论,本文提出提高企业的国际竞争力的建议。

关键词： 工程机械产业   影响因素   提高措施  

摘要： 随着国家近年的政策支持,工程机械行业呈现井喷式发展,对GDP的贡献呈逐年递增趋势,对国民经济的发展起到一定推动作用。加之全球化经济的深入和发展,国内外机械行业所面临的竞争也是极为激烈的。因此,本文通过阐述中国工程机械产业的发展状况,分析影响国际竞争力的因素,针对经济改革带来的冲击,正确分析市场形势,以提高国际竞争力。