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关键词： 江西省   主要农产品   国际竞争力  

摘要： 农业是国民经济的基础。当前全球化的步伐不断加快,国际农产品市场竞争愈演愈烈。江西省作为我国的农业大省,有着良好的农业生产基础。近年来,江西省农产品出口创造了不错的成绩,但在国内贸易逆差的背景下,出口份额正在减少,农产品出口竞争优势逐渐下降。因而,提升江西省主要农产品国际竞争力,加快实现江西省由农业大省向农业强省的转变对江西省实现农业农村现代化有重要意义。鉴于此,本文对江西省主要农产品国际竞争力进行研究。首先,厘清江西省主要农产品的发展现状,利用贸易竞争力指数、显性比较优势指数、国际市场占有率、出口依存度和区域显示比较优势指数测算江西省大米、柑橘、茶叶、畜产品和水产品的国际竞争力;其次,运用蛛网模型横向比较中部五省主要农产品国际竞争力;最后,利用波特钻石模型分析影响江西省主要农产品国际竞争力的因素。研究发现:一是,纵向比较来看,江西省大米在2007-2011年具有较强国际竞争力,但是2011年之后国际竞争力骤降;柑橘与茶叶的国际竞争优势明显,但近年来有减弱趋势,畜产品十年间一直处于竞争劣势;水产品具有较强的国际竞争力,但有下降的趋势。横向比较来看,江西省柑橘国际竞争力最强,茶叶、水产品次之,畜产品与大米的国际竞争力最弱。二是,2013年江西省柑橘和水产品两类农产品在中部地区具有竞争优势。三是,自然资源禀赋、政府政策支持、跨境电商发展和“一带一路”建设机遇等能够提升国际竞争力,而人力资本不足、农业科技水平落后、农产品质量不高、农业机械化程度低、物流不顺畅、农业产业化水平弱(农业龙头企业较少、品牌价值较弱)等是阻碍国际竞争力提升的关键因素。针对研究发现,提出以下政策建议:提高农业劳动力素质,增强农业科技实力;以科技创效益,提升农产品质量;提升农业机械化水平,完善物流体系;壮大龙头企业,提高加工转化率;创建区域品牌,加大营销力度。

关键词： 增加值贸易   制造业   国际竞争力   中国   俄罗斯  

摘要： 由于地理位置的毗邻以及经济全球化进程的加快，中俄两国贸易合作愈发密切，随着中国经济进入新常态以及“一带一路”共建的不断演进，中俄贸易朝着多层次全方位方向融合与发展。作为老牌的制造业大国，俄罗斯的工业丧失了称霸世界的地位，而中国的制造业在近几十年努力寻求参与国际全球化发展得到不断提升;中俄两国的市场经济目前均处于转轨时期，亟待进一步完善，尤其是关系国家经济命脉的制造业竞争力还需进一步提升。中俄贸易合作二十多年，呈现明显的阶段性和结构性特征。然而，各项经济统计数据较多采用的海关口径下的出口规模，其不仅包含一国生产的实际增加值还包括从其他国家进口的增加值、零部件重复进出口等不能直接归属本国的增加值部分，采用海关口径计算一国或者地区贸易量进而计算出的竞争力指数并不能反映真实情况。因此，采用增加值核算方法对于廓清一国真实的出口规模以及结构十分必要。　　本文运用世界投入产出数据库（WIOD）编制中俄2005至2014年投入产出表，基于KPWW增加值贸易分解模型，首先测算了中俄制造业双边增加值贸易数据，并与海关贸易统计数据进行比较，发现中俄制造业贸易规模呈现上升态势，两国贸易往来程度不断加深。同时，从行业角度测算出中俄制造业分行业增加值出口数据，发现海关出口统计在不同程度上高估了中俄两国制造业的规模，但是总体偏差值呈现逐年下降趋势;中国的各行业增加值出口规模均实现快速增长，其中纺织服装加工制造尤为突出，俄罗斯向中国出口比重较大的石油加工和基础金属加工合计超过总量的50%;海关贸易统计严重高估了中国纺织服装行业、计算机电子、电气设备、机械设备以及汽车制造业出口额，高估了俄罗斯化学制造、木材加工、机械设备制造业的出口额。　　运用增加值出口数据进一步计算两国制造业整体以及分行业的国际竞争力评价指标——显示性比较优势指数RCA，对比海关统计方法计算的RCA。根据竞争优势理论模型选取国际直接投资、研发投入、税收收入等作为制造业国际竞争力水平的解释变量，分析发现：制造业国际竞争力评价指标RCA反映出在具有竞争优势产业分布上，中俄两国呈现较强的互补性;两种口径下，分行业国际竞争力指数存在较多出入，甚至部分行业出现国际竞争力逆转的现象;经实证分析显示，科技研发投入占比、国际直接投资程度、劳动力就业率、税收比率，对两国制造业国际竞争力有积极的影响作用，而汇率对制造业国际竞争力有反向的影响作用。

关键词： 企业国际竞争力   华为   AHP   OLS  

摘要： 《2017年世界投资报告:投资和数字经济》报告中写道,2016年中国对外直接投资增长到44%达到1830亿美元创历史新高,而亚洲其他发展中国家的外国直接投资却下降了15%。这表明中国不断地在进军国外市场并参与国际竞争。然而,我国虽在短时间内呈现繁荣发展的状态,但从微观角度分析,中国企业仍与发达国家企业存在很大差距,尤其在技术创新方面。因此,研究企业国际竞争力显得尤为重要。一方面对于企业国际竞争力的有关研究进行了扩充,另一方面可以为中国企业如何提高国际竞争力提供理论指导。华为作为中国跨国企业的领头羊,很好的为中国企业树立了榜样。研究华为企业国际竞争力可以更好地贴切实际并为中国企业提供更好的参考价值。本文首先对国际竞争力和企业国际竞争力概念进行了界定,同时根据相关文献对企业国际竞争力的影响因素进行了分析。之后对华为的基本情况以及发展现状进行了详细的介绍。根据企业国际竞争力的影响因素构建了符合我国高技术企业国际竞争力评价指标体系,并利用AHP法从企业规模、盈利能力、技术创新、运营能力以及国际化水平五个方面进行了权重确定,选取华为2005-2017年有关数据构建模型得到华为国际竞争力综合指数。将综合指数作为因变量,五个指标作为自变量进行OLS分析,实证检验企业国际竞争力影响因素之间的关系。最后,本文基于结果分析提出相应启示。

关键词： 越南   旅游产业   国际竞争力   观光指数  

摘要： 对于当今越南来说，旅游业已成为国家战略性行业之一。越南的旅游资源十分丰富，以美丽的自然风光、丰富的美食、极具东方及本土特色的传统文化受到来自世界各地国家游客的青睐。越南的旅游产业起步较晚，与周边东南亚发展相对成熟的国家相比，仍存在一定的差距。　　本文基于世界经济论坛（WEF）提出的“旅行及观光竞争力指数（TTCI）”，通过分析越南旅游产业现状，解读越南旅行观光国际竞争力指数，发现越南旅游产业国际竞争力存在的主要问题及成因，最后针对性地提出提升越南旅游产业国际竞争力的具体对策，最终得到了以下研究结果。　　（1）作为东南亚健康且富有朝气的新兴旅游胜地，越南具备得天独厚的自然和人文旅游资源，其主要的旅游产品质量高、形式多样，在旅游市场不断稳步扩大的同时呈现出政府打造的“安全、友好、优质”标签形象。　　（2）结合越南旅游产业现状，通过纵向观察近年来越南旅行观光国际竞争力指数的变化态势，横向比较越南与泰国、菲律宾、马来西亚、柬埔寨四国在发现旅行观光国际竞争力指数上的差异，得出越南的旅游产业在全球方面的竞争力总体上处于中等偏下的层次，仍然有较大的提升空间。　　（3）分析越南旅游产业的现状，发现旅游基础设施落后、旅游资源受到破坏、回头客少重游率低等问题，得出政策支持不够、资金投入有限、公共意识不强、营销力度不足、专业人才短缺等是导致越南旅游产业竞争力较低的主要原因。　　（4）为进一步提高越南旅游产业的国际竞争力，笔者提出优化越南旅游产业的发展环境、加大资金投入完善基础设施、增强环保意识推动可持续发展、加大旅游营销宣传力度、培养专业化的旅游人才等建议。

关键词： 环境规制   产业竞争力   产业内部因素   产业外部因素  

摘要： 随着经济的不断发展,全世界对环境问题关注度日益提高,发达国家政府相继制定了适合其国家的环境制度,这些制度的出台引来了各国学者的关注,并将环境问题与贸易问题相结合展开一系列研究,特别是对环境规制与产业国际竞争力的研究,已经成为当今经济学研究的热点之一.接下来本文将从理论的角度出发,分别从产业内部因素和产业外部因素出发来分析环境规制对产业国际竞争力的作用机制.

关键词： 中美制造业   FDI   全球价值链嵌入   生产分解模型   国际竞争力  

摘要： 制造业在国民生产活动中占据重要作用,关系着民族命脉。改革开放后,中国制造业得到了迅猛的发展,现有规模已经超越美国成为了制造业第一大国。而制造业在曾经的制造业第一大国美国的历史发展中同样举足轻重。在全球价值链的背景之下,中美两国已广泛、深入地参与了全球价值链分工,并由此带动了各自的产业发展和升级。但是近年来两国的制造业面临的问题开始逐步显现,例如美国近些年来随着制造业的大量外移,“虚拟经济”取代“实体经济”造成了“产业空心化”,美国政府当前的政策也在着重解决这一问题。对于当前的中国而言,国内各项制造业成本全面抬升,传统比较优势弱化,国外“反全球化”思潮涌动、外贸环境因“中美贸易战”急剧恶化,关税成本大幅上升,诸多内外部不利因素的叠加,不仅加剧了国际贸易形势的不确定性,也直接导致了中国制造业贸易竞争力下滑。如何在上述复杂国内外环境中,求得中国制造业竞争力的进一步提升之策,是十分值得研究的问题。本文首先通过对比分析了中美两国制造业的基本情况。发现中国制造业总产出和出口规模增长较为迅猛,但近几年增长初显疲态。与之相比,美国制造业总产出和出口规模虽有增长,但增速较为缓慢。在传统总值贸易数据和出口增加值数据的比较之中,还可以发现传统数据具有迷惑性,中国制造业巨额的贸易数据背后也存在着令人担忧的问题。其次,本文通过采用生产分解模型对中美制造业的全球价值链嵌入程度以及其制造业的国际竞争力进行测算与对比分析,中美制造业的全球价值链嵌入程度都有一定幅度的提升,中国劳动密集型制造业的竞争力虽有所下降但仍维持在高位,而知识密集型制造业的竞争力在不断增强。而美国制造业参与国际竞争的主导行业仍然是知识密集型制造业,其仍然具有较强的竞争优势,但是中美高端制造业的差距正日益减小。再次,本文从对FDI、全球价值链嵌入以及FDI在全球价值链嵌入机制下对中美制造业国际竞争力的影响机制进行了阐述,而后进行了实证检验,结果印证了影响机制假设。最后依据实证分析得到的制造业国际竞争力提升的有效因素,提出中国制造业在日后的政策着力点。

关键词： 经济建设   工业化进程   国际竞争力   玻利维亚  

摘要： 一个国家经济工业化的过程是漫长而复杂的，这就是为什么它不被认为是能够通过简单地出售其自然资源以获得短期结果来安抚其人口的国家的解决方案。玻利维亚是一个南美国家，与其邻国一样，通过纯粹开采和出口简单的自然资源和矿产来继续维持其经济，而对其他国家没有任何附加值。如果玻利维亚不尽快加速其工业化进程，这种自然资源依赖性是导致工业化问题的主要原因之一，这个问题将逐渐成为经济危机。　　我的研究结果表明，由于不同的经济因素显示玻利维亚的自然资源依赖性，玻利维亚的“荷兰病”或工业化问题已经显现。通过比较和分析具有相似地理和经济属性的玻利维亚最成功和最不成功的邻国的趋势和经济因素，显然玻利维亚在“荷兰病”永久性损害其经济之前仍能加快其工业进程。　　本文的目的是分析玻利维亚当前的经济产业形势，并提出理论解决方案，通过实施有利于刺激产业部门的新经济法规，加快其工业化进程，然后提出与其他国家进行贸易的新方式，以便尽可能多地保存主要资源，然后引入新的以自然资源为基础的制造企业和增值产品，以维持玻利维亚的贸易和工业化的全球竞争。　　总之，要测试以下假设:将推出具有附加值的新产品，新制造公司，新的贸易目的地和新的经济法规将有助于玻利维亚加快其工业化进程吗？

关键词： 汽车产业   零部件产品   国际竞争力   中国   泰国  

摘要： 近50年以来，中泰双方贸易合作拥有悠久的可持续发展的坚实基础。在中泰两国健康发展的大背景下，汽车产业已成为两国重要产业之一。本文运用国际占有率指数、贸易竞争力指数以及显示性比较优势指数的研究法，对泰国与中国汽车产业零部件产品的贸易竞争力进行比较分析，此外还利用波特的国际竞争优势理论的钻石模型分析了泰国与中国汽车产业零部件产品贸易竞争力的影响因素。　　研究结果表明，根据引用RCA指数，TC指数和MS指数两个国家在不同的产品上具有不同的竞争力优势，但是中国汽车产业零部件产品具备很强的竞争力，而泰国具备较强竞争力。此外，通过使用钻石模型的六个决定因素对泰国汽车产业零部件产品基本上都有正面影响，但也有负面影响，导致中泰两国对该产业的竞争力也是不同。中国在市场规模上占有优势，包括拥有大量的自然资源和劳动力资源，加上政府支持政策，使中国快速发展。　　虽然中国各方面都会比泰国高，但是泰国本身也具有汽车行业的潜力，具有特定的特征，也有机会将在中国汽车市场上发展。最后为中泰国双方在未来的发展道路上提出有效的政策与建议。

关键词： 文化产品   国际竞争力  

摘要： 本文利用IMS指数、TC指数和RCA指数计算了2015年中国的文化产品国际竞争力,并与欧美日韩印度六个国家与地区进行比较,得出我国总体文化产品具有较强的贸易竞争力,而各类文化产品发展不均的结论。

关键词： 国际竞争力   新能源汽车   钻石模型   因子分析  

摘要： 能源安全、环境污染、气候恶化是当今世界经济以及人类发展所面临的最为严峻的三大挑战。世界各国为有效解决温室效应等气候问题,纷纷公布了本国的燃油车禁售时间,并积极从事新能源汽车的研发与推广。我国政府也在大力发展新能源汽车产业,以期改善国民居住环境,实现可持续发展。此外,为了在全球高新技术领域的竞争中占据有利地位,实现我国由制造大国向制造强国的转变,近些年我国政府发布了众多战略性计划,如《中国制造2025》,进一步明确了我国的核心发展领域,其中就包括新能源汽车产业。现阶段我国已经成为全球最大的新能源汽车产销国,新能源汽车产业发展迅猛。但与发达国家相比,我国在工业基础、研发能力、产品质量和服务等方面仍有较大差距。如何提升我国在新能源汽车产业的国际竞争力,实现我国由制造大国向强国的角色转变,成为了亟需解决的问题。本文以中国新能源汽车国际竞争力为研究对象,首先在分析了国内外关于国际竞争力研究的理论和方法基础上,对产业国际竞争力的内涵、相关理论以及竞争力的分析模型进行归纳梳理;其次阐述了我国新能源汽车产业的发展现状,结合波特“钻石模型”对我国新能源汽车国际竞争力的成因做了分析,指出该产业存在的问题;接着根据我新能源汽车产业的发展现状,在“钻石模型”中引入技术与创新变量,并以此为基础构建了新能源汽车国际竞争力评价指标体系,通过运用因子分析模型对我国新能源汽车国际竞争力做了实证分析。结果表明,我国新能源汽车产业的综合实力已经居于世界前列,在市场规模与需求以及产业资金的净流入上具有显著优势,但在核心技术以及基础设施建设方面与发达汽车工业国相比还有一定差距。最后,根据分析结果提出了增强我国新能源汽车国际竞争力的相应对策与建议,即:在政府层面,加强“绿色出行”理论的宣传;加大新能源汽车核心部件研发的扶持力度;进一步推广充电基础设施的建设;鼓励新能源汽车专业型人才的培养;在产业协会层面,促进车企间的合作交流;积极开展行业人员业务培训;在企业层面,转变新能源汽车的发展思路;提升新能源汽车创新能力;加强与共享出行平台的合作。