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关键词： 水产品贸易   渔业碳排放   空间滞后模型   国际竞争力  

摘要： 中国是水产品进出口贸易大国，2018年中国水产品出口额在农产品出口总额中占比高达28%，高居农产品出口首位。渔业兼具“碳源”和“碳汇”的双重功能，大力发展低碳渔业对降低农业碳排放具有积极作用，对推进海洋经济发展及海洋强国建设具有重要意义。基于此，本文利用中国2004年至2017年28个省市的面板数据，利用熵值法构建衡量中国水产品贸易的水产品贸易指标体系，利用莫兰指数法对各省市渔业二氧化碳排放的空间相关性进行检验，并利用空间滞后模型实证检验中国水产品贸易对渔业碳排放的影响效果，进而提出具有针对性的对策建议。　　当前中国水产品贸易规模位居世界第一，但仍存在出口水产品种类较少、水产品深加工技术不够成熟、出口市场过于集中等贸易结构不平衡问题。中国渔业碳排放强度呈现东部地区高，中、西部地区低的局面，并且地区间的渔业碳排放具有空间相关性特征，地理位置相近省市间的渔业碳排放会相互影响。　　中国水产品贸易与渔业碳排放并非存在线性相关关系，而是存在倒“U”型关系，水产品贸易水平的提高对渔业碳排放的影响可以从最初的促进作用发展为后期的抑制作用。实证结果表明，目前中国水产品贸易对渔业碳排放的影响仍然处于促进阶段，尚未到达“拐点”。从各个地区看，由于东部沿海地区渔业经济发展水平较高，水产品贸易水平对渔业碳排放开始出现抑制作用，有望实现水产品贸易发展与渔业碳减排的“双赢”。中西部地区尚未到达水产品贸易水平对渔业碳排放正边际效应的峰值，而空间滞后模型的分析结果为把握峰值出现的时间提供了重要线索。　　此外，能源耗用量的增加会促进渔业二氧化碳的排放。研发强度对渔业碳排放产生显著的抑制作用，外商直接投资对渔业碳排放也会产生抑制作用。在被解释变量渔业碳排放，控制变量耗用能源强度、研发强度、外商直接投资的空间滞后项对渔业碳排放的影响方面，渔业碳排放的空间滞后项系数为正，表明各地区渔业碳排放量之间存在正相关效应，周边地区渔业碳排放的增加会促进本地区渔业碳排放的增加。耗用能源强度的空间滞后项为负，表示周边地区增加化石燃料等能源的使用有利于本地区减少渔业碳排放。研发强度的空间滞后项系数为正，表明当周边地区增加研发投入，本地区的渔业二氧化碳排放量会增加。外商直接投资的空间滞后项影响显著为正，表明周边地区引进外商直接引资会使得本地区渔业碳排放强度增加。　　基于以上研究，未来应加快水产品贸易结构均衡发展;加强渔业节能减排技术支持;推进区域间渔业碳减排合作。从而在中国发展水产品贸易，提高水产品国际市场竞争力的同时减少渔业二氧化碳的排放量，降低对渔业环境的污染。

关键词： 旅游服务贸易   国际竞争力   中国   泰国  

摘要： 自古以来，中泰就存在密切的贸易往来。随着中泰的政治关系日益密切，两国已互相提升为全面战略伙伴关系，不断扩大两国合作领域。旅游业既是泰国也是中国服务贸易部门重要的创汇来源，目前，服务贸易已成为中泰贸易合作的一个重要领域，中国和泰国在旅游业合作中表现出极大兴趣。随着中国“一带一路”倡议的实施以及中泰铁路的建设，中泰两国在旅游服务贸易上将会获得更深层次的发展。　　本文具体分析了中泰旅游服务贸易发展的现状及其影响因素。在中国和泰国旅游服务发展上，中国和泰国旅游服务贸易都呈现出较快的增长。通过RCA指数与TC指数比较发现，泰国旅游服务贸易竞争力明显高于中国，且中国旅游服务贸易竞争力呈现出下降趋势，而泰国呈现出明显的上升趋势。在中泰双边旅游服务贸易发展上，双边入境旅游人数都不断提高，旅游收入也明显增加。在旅游消费结构上，购物、住宿、餐饮所占的比重较高，医疗所占的比重最低。目前中国已成为泰国旅游服务贸易最大的游客源市场，泰国也是中国重要的旅游服务贸易市场之一，但还存在着较大的开发空间。同时，本文从旅游生产要素、旅游需求要素、旅游相关产业、旅游企业的规模及国际合作、政府政策与机会、全球政治、经济、公共卫生突发事件六个方面分析了中泰旅游服务贸易发展的影响因素。　　其次，本文分别从中国和泰国两个方面分析中泰旅游服务贸易中存在的问题。中国方面主要存在旅游服务业开放性问题、环境可持续发展问题、政府的旅游资源管理不够、服务水平和员工的服务质量不高等问题;泰国方面主要存在旅游安全性问题、交通基础设施建设问题、旅游环境问题、旅游从业人员素质问题和文化差异问题。　　针对存在的问题，本文从中国和泰国两方面提出中泰旅游服务贸易进一步发展的对策建议。中国方面要进一步扩大旅游对外开放度，实现环境可持续发展，强化政府的旅游管理功能，提高服务水平和员工的服务质量，并从政府层面推进中泰旅游服务贸易发展。泰国方面，要确保旅游安全性的问题，进一步完善交通基础设施，改善旅游环境，提高旅游从业人员的素质，并解决文化差异问题。

关键词： 中国民航   运输业   国际竞争力  

摘要： 产业的国际竞争力是产业均衡地生产出比竞争对手更多财富的能力.从入世以来,我国市场更加开放,我国民航运输业面临着来自国内外两个市场的全球化竞争.我国民航运输业要想生存、发展,必须在国际竞争中争夺生存空间.这就意味着,民航运输业的国际竞争力将成为决定生存的关键.鉴于此,本文主要分析探讨了中国民航运输业国际竞争力,以供参阅.

关键词： 环渤海地区   港口国际竞争力   腹地经济   互动关系  

摘要： 随着我国经济建设的持续发力,港口作为对外开放的门户、海上贸易的交接地,在全球贸易量剧增的形势中有着无法替代的作用。港口具备的开放性意味着可以对周边的经济产生巨大的带动作用,港口实力的提升会拉动腹地经济的发展,同时腹地的良好态势会对港口实力的改变提供支撑,是港口实力提升的坚实后盾。环渤海地区拥有着众多国际性大港和天然良港,是我国重要的货物集散地和聚集地。在将港口打造成国际航运中心的过程中,通过研究港口的国际竞争力和腹地经济关系,能够明确两者之间是否存在着长期稳定的良性互动关系,对环渤海地区港口综合实力提升与腹地经济发展有重要意义。本文结合了环渤海地区各港口与腹地经济的发展情况,明确了港口国际竞争力与腹地经济间的作用机理,定性分析了港口与腹地经济各个阶段的发展,也为定量研究提供依据。具体思路表现为本文引入港口国际竞争力来描述港口的综合实力水平,选用符合评价原则的指标构造评价体系,采用基于熵值的TOPSIS法(优劣解距离法)对围绕港口发展密切相关的营运能力、作业能力、发展潜力以及国际参与程度四个方面共14个指标作出评价,得到环渤海地区港口 2000年至2017年间的评价结果,并通过构建面板数据模型研究港口国际竞争力与腹地经济间的关系,验证腹地的经济发展是否对港口综合实力产生影响以及港口的强劲实力能否对腹地经济的发展有所助益,最终对结果分析发现,在环渤海地区腹地经济的总量、腹地进出口贸易的展开都对港口国际竞争力起到正向的推动,而港口国际竞争力的提升又能带动腹地经济的发展,因此,港口国际竞争力与腹地经济间的关系的确紧密联系、互为依托,二者的发展指向存在一致性。最后结合实证结果,从港口的整合,升级港口功能等方面对今后推动港口综合实力的提升,促进腹地区域经济的发展,为实现港口国际竞争力和腹地经济长期良性互动的目标给出建议。

关键词： 服务贸易竞争力   对称性显性比较优势指数   Michaely指数   服务贸易开放度  

摘要： 随着经济全球化的深入,全球经济发展重心开始转向服务业,服务贸易在全球贸易中的地位不断提升。现如今,服务贸易地位举足轻重,已经成为衡量一国国际竞争力高低的关键因素。中国服务贸易发展较为落后,发展速度缓慢,服务贸易呈逆差状态,并且有逐步拉大的趋势,整体竞争力不强,尚且处于劣势地位。服务贸易各行业发展失衡,中国在劳动密集型的传统服务业上具有一定的竞争优势,但资本和知识密集型服务业劣势地位明显。日本与中国相似,同为服务贸易逆差国且服务贸易总体不具有竞争优势,但与中国不同的是,日本不仅在劳动密集型服务业上具有比较优势,而且在资本、知识的现代服务业上也具有一定的竞争优势。有关研究表明,日本服务业的高度发展是导致中国服务贸易竞争力低于日本的主要原因。因此,对比中日两国服务贸易整体和各行业的竞争力差异,并探讨影响中国和日本服务贸易出口竞争力差异的主要因素,能为中国服务贸易更好地发展提供现实性指导意义。首先,论文基于服务贸易进口额、出口额及占世界比重方面,从服务贸易总体与各行业两个方面探讨中国和日本服务贸易的发展现状。并通过采用国际市场占有率、对称性显性比较优势指数(SRCA指数)、贸易竞争力及其演变指数(TC指数、RTC指数)与Michaely指数对中国和日本2000—2018年服务贸易总体及各行业的竞争力进行对比分析。通过指数测算结果发现,从整体上看,中日两国竞争力都不强,在国际竞争中处于劣势地位,但日本总体强于中国。中国在劳动密集型的传统行业(如建筑行业),具有一定的竞争优势,但在资本、知识密集型行业(如专利使用费和特许费)的竞争力远不如日本,而且近几年中国在旅游行业的优势地位正在逐步下降。其次,通过选取有关变量,对中国和日本服务贸易出口竞争力开展实证分析。结果发现,人均GDP、城市化的水平、服务贸易的开放度都有利于提升中国服务贸易出口竞争力,而人均GDP、人力资本的水平、服务贸易的开放度、货物贸易与服务贸易的水平对日本服务贸易出口作用显著。同时,为了更好地印证实证结果,论文将通过案例分析的形式,以中国和日本动漫产业为例,分析中日两国动漫产业发展存在的差异,并为中国动漫产业未来发展提出建议。最后,基于以上研究,为促进中国服务贸易发展,文章将从提高人力资本水平、发挥货物贸易的带动作用、优化服务贸易结构、加大服务贸易开放度四个方面提出建议。

关键词： 制造业   国际竞争力   产品空间   提升路径  

摘要： 制造业是我们国家的支柱性产业,是生产力水平的重要体现,也是我国经济保持高质量发展不可替代的强大引擎。我国是制造业大国,但国际竞争力不强,如何突破传统发展模式寻找新的发展契机是当前中国制造业提升国际竞争力亟需解决的问题。本文整理了国内外学者关于比较优势的动态、静态演化、制造业国际竞争力相关研究以及关于产品空间理论相关研究,结合相关理论,从中国制造业产品的出口贸易总量、贸易结构和出口主体,以及制造业产品比较优势数量和行业分布情况等,对中国制造业国际竞争力发展现状进行描述,同时引用产品空间最新研究视角探索中国制造业国际竞争力的提升机制。采用“年份-产品”动态面板数据对制造业在产品空间内的分布特点与获得国际竞争力之间的关系,运用系统GMM进行实证分析,根据产品密度、产品复杂度和实证分析结果提出中国未来重点培育具有较高国际竞争力的产品的路径选择和政策建议。研究表明:中国制造业国际竞争力有一定的实力基础,但是近年来总体提升幅度呈现放缓的趋势,需进一步寻找提升国际竞争力的驱动力。本文实证结果显示,本文实证结果显示制造业产品的国际竞争力提升显著受该产品在产品空间内的分布位置和产品技术水平的影响,一国现为缺乏国际竞争力的制造业产品若具有较高产品密度和产品复杂度,将更容易获得国际竞争力。最后,提出产品培育目标选择、完善制造业传统与新兴并行并举机制、持续推进制造业技术创新和提升中国制造业产品在全球价值链中地位等方面的建议,以期实现中国制造业国际竞争力的动态提升。

关键词： 国际竞争力   高铁产业   钻石模型   中国  

摘要： 高铁具有其他交通方式不可替代的优势,如准时、环保、舒适等,在我国交通运输体系中处于至关重要的地位。高铁对任何一个国家的交通、经济、环境等方面都存在重大影响,其发展状况不仅影响交通运输业,而且对经济发展和社会高效运行都具有促进作用。高铁产业已成为我国参与国际竞争的世界级名片,是新时代下助推我国经济持续发展的重要动力之一。但值得关注的是,我国高铁在国际同行业中的地位和优势,哪些因素影响我国高铁产业国际竞争力,以及如何进一步增强我国高铁产业在国际市场中的竞争力,以达到可持续性发展的目标。本文在总结世界高铁强国发展概况的基础上,选择SWOT分析法,对我国高铁产业内部的优势和劣势以及外部的机遇和威胁进行定性分析。其次,以“钻石模型”理论为指导,结合综合指数评价法和主成分分析法,从生产要素、国内需求、相关产业、市场竞争与企业战略和政府五个方面构建高铁产业国际竞争力评价体系,对中国、日本、法国、德国和加拿大五个主要国家高铁产业的国际竞争力进行定量评价。通过对五个方面中各个主成分的因子载荷矩阵和权重计算,得出各国的综合评价值并排名。与其他国家相比我国高铁产业在基础生产要素、国内需求和相关产业因素方面的国际竞争力较强,而在核心技术与研发人员、支持性产业、市场竞争与企业战略、知识产权保护和税收方面的国际竞争力较弱。最后根据分析的结论,为增强我国高铁产业国际竞争力,提出引入竞争,市场化改革、结构调整,多元化经营、建立高铁产业相关税收优惠等对策。

关键词： 国际贸易   旅游服务贸易   国际竞争力   越南  

摘要： 旅游业，也被称为无烟产业，在当今全球经济中占有越来越重要的地位，成为全球范围内最重要的经济部门之一。它不仅有助于经济结构调整，增加外汇收入，创造更多就业机会，还促进了文化交流和国际融合的进程。对于越南经济而言，近年来外汇收入大大地增加，这是越南旅游贸易发展的前提。但是，客观地评价，越南的旅游服务贸易与该地区其他国家相比起步较晚，因此旅游服务贸易国际竞争力还很薄弱。　　本文借鉴国内外作者对旅游服务贸易相关的研究，并结合各种来源的信息和数据进行分析越南旅游服务贸易的发展现状包括市场规模持续扩大、市场结构不断优化、入境游客的消费支出结构不断增多和旅游资源开发与配套设施建设日益完善，提出越南旅游服务贸易正在面临的局限性包括旅游资源利用不充分、旅游基础设施建设相对落后、缺乏高级旅游人才、旅游环境不完善、对旅游产品的研究和开发薄弱和国家旅游管理薄弱。其次，本文使用定性方法(包括使用旅游资源比较、价格竞争力比较、旅游人力资源和劳动力市场比较、旅游环境可持续性比较、旅游基础设施的质量比较和政府为旅游业的支出与支持六个指数)和定量方法(包括使用国际市场占有率、显示性比较优势指数、显示性竞争比较优势指数、贸易竞争优势指数四个指数)来比较东南亚八个国家旅游服务贸易国际竞争力。结果表明，与新加坡、泰国、马来西亚和该地区其他国家相比，越南的旅游服务贸易国际竞争力仍然很弱。为了找出造成这些劣势的原因，本文使用钻石模型来分析越南旅游服务贸易国际竞争力的影响因素，并使用SPSS19和Eviews10软件进行回归变量。回归分析的结果表明，十个选取的因素包括从业人员个数、旅游发展的投资金额、国内旅游人数、人均GDP、城市化率、酒店个数、运客总数、旅行社个数、旅行社营业额以及外商直接投资金额都与越南旅游服务贸易出口额具有正相关关系，即从业人员个数、旅游发展的投资金额、国内旅游人数、人均GDP、城市化率、酒店个数、运客总数、旅行社个数、旅行社营业额和外商直接投资金额的增长将带动越南旅游服务贸易出口额的增长。最后，为了提升越南旅游服务贸易国际竞争力，本文给出了一些建议，针对政府层面、行业层面和企业层面。

关键词： 吉林省   服务贸易   国际竞争力  

摘要： 随着中国服务贸易发展迅速发展,服务贸易进口增长率为16.6％,是世界平均水平的两倍之多,本文.对吉林省的服务贸易进行深入研究,从其发展现状中探究其国际竞争力的状况、以及受何种因素的影响,这对于缓解吉林省与中国服务贸易发达省份、世界服务贸易发达国家之间的差距,以及缩减吉林省自身服务进出口的逆差具有重大意义.

关键词： 搞技术行业   比较优势   国际竞争力  

摘要： 高新技术企业是国民经济的重要支柱,提高我国高新技术企业的国际竞争力不仅有利于企业向高质量转型升级,还有利于提高我国的国际地位.本文首先运用统计方法对我国高新技术企业产品的出口发展现状进行分析,并在此基础上,通过搜集近年来我国及世界高新技术企业产品的进出口数据,运用RCA指标对我国高新技术企业的出口竞争力水平进行衡量,发现了我国高新技术企业产品国际竞争力不足的问题.