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关键词： 国家品牌形象   身份认知   发展战略   国际竞争力  

摘要： 文章目的是增强国家竞争力,讨论国家品牌形象的重要性,制定国家品牌所需的身份认知定义,然后谋划制定国家品牌价值的系统性战略方案,从具体维度提出国家品牌发展战略。具体来说分为四大部分,第一章讨论了品牌的定义、国家品牌的概念及重要性;第二章探讨了品牌形象的定义及中国国家形象的探讨;第三章提出了以这种形象为基础的国家品牌发展战略的必要性,以及国家品牌形象建设战略;最后给出构建国家品牌战略发展的意见。

关键词： 电影产业   产业集群   国际竞争力  

摘要： 文化产业作为21世纪的朝阳产业,被越来越多的国家所重视。我国经济发展迅速,早已经成为世界第二大经济体,可是文化产业发展相对滞后,全球文化影响力与经济地位并不匹配。电影作为文化产业的一部分,是我国向世界展现国家形象、传播中华文化的重要载体。近年来,我国电影产业发展迅速,取得了不小成就,电影银幕数量位列世界第一,电影票房稳居世界第二。但是,我国电影在国际市场上表现不佳,票房惨淡,影响甚微,我国电影贸易长期处于逆差状态。放眼全球,美国电影产业的发展令人瞩目。好莱坞大片席卷全球,给美国带去巨大经济收益的同时,影片中所承载的文化价值观也随之广泛传播,潜移默化地影响着世界各地的观众,而这些都离不开好莱坞电影产业集群式的发展。我国电影产业集群多以影视基地的形式存在,经过多年发展,已形成相当的规模。其中,横店影视城已经成为世界上规模最大的影视拍摄基地,被称作“中国好莱坞”。然而,我国电影产业的发展依旧存在诸多问题。因此,本文研究电影产业集群提升国际竞争力的机理,借鉴国外电影产业集群发展的经验,以期为我国电影产业进一步发展提出政策建议。本文在对前人文献进行梳理和述评的基础上,首先阐述我国电影产业集群发展及电影国际竞争力现状,然后分析电影产业集群发展提升国际竞争力的机理,接着分析国外电影产业集群的发展历程及成功经验,最后提出如何提高我国电影产业集群发展水平进而提升我国电影国际竞争力的对策建议。

关键词： 化工产品   国际竞争力   提升途径  

摘要： 化工行业作为事关国计民生的重要产业,产品竞争力直接影响着我国的核心竞争力.随着全球经济一体化的深入推进,我国化工贸易产品结构和数量发生了极大变化,然而受多种因素的影响,我国化工产品的国际竞争力现状也不容乐观,特别是当下,我国化工工业处在机遇与挑战并存的关键时期,因此,我国化学工业要聚焦国际市场,紧抓契机,全面统筹、把舵定向,通过多措并举,促进我国化工产品国际竞争力的提升.

关键词： 发电企业   国际竞争力   熵权法  

摘要： 2013年我国提出构建“新丝绸之路经济带”的倡导,国内发电企业响应国家号召,相继在沿线国家开启了产业布局。在将来的一段时期将成国家转换比较优势时期,成为我国这个新兴大国家崛起的关键阶段,在这一时期内,国际格局将发生翻天覆地的调整与变化。国际形势正面临着“百年之大变局”,机遇与挑战并存。在此背景下,我国发电企业将继续加大海外布局力度、持续增加海外投资,积极参与国际竞争。本文以企业国际竞争力基本理论为依据,针对电力行业和发电企业的发展现状及特点,基于平衡计分卡,从财务、客户、内部运营和学习与成长4个维度构建了发电企业国际竞争力评价指标体系;选取2019年《财富》位居世界500强前列的7家发电企业基础数据,采用熵权法,对指标权重进行客观赋值,构建发电企业国际竞争力综合评价模型。利用该模型,对研究对象进行综合评分;并以我国H集团为例,从财务、客户、内部运营、学习与成长四个维度与其他6家发电企业进行比较,总结出H集团在国际竞争力方面存在的长处和短板,并结合标杆企业的典型案例,提出提升H集团国际竞争力的对策与建议。

关键词： 轨道交通装备制造业   国际竞争力   一般化双钻石模型   回归分析  

摘要： 轨道交通装备制造业目前为我国高端装备制造业的支柱产业,反映我国综合经济实力和技术创新能力,是“十三五”期间重点发展产业。截止2019,我国城市轨道交通、高铁运营里程世界第一,中国中车市场份额世界第一,轨道交通产业全球领先。为打造交通强国,把握“一带一路”国际化优势,需重点研究如何提升我国该产业的国际竞争力。首先对产业国际竞争力及影响因素理论进行分析,引入一般化双钻石模型从而建立修正的波特钻石模型。然后,对产业特点和对外贸易存在的问题进行总结。通过选取比较优势和竞争优势两大类指标进行横、纵向分析,得出2005-2019年我国轨道交通装备制造业的国际竞争力是先大幅度上升,再相对小幅度下降的,并结合产业现状对变化原因做出了分析。同时对子行业做实证分析得出我国轨道交通装备的国际竞争力主要取决于整车的国际竞争力。对修正的波特钻石模型选取14个因素指标,并以主成分分析为基础进行多元回归,分析得出:与技术、国际市场需求相关的因素为主要影响因素。在所有因素中存在3个负相关因素:机器及运输设备发达度、汇率、劳动生产率。为了检验该模型的稳健性,对子行业进行异质性分析,其结论为:整车的影响因素中劳动生产率呈更明显负相关,零配件的影响因素中汇率呈更明显负相关,国际市场需求呈更微弱正相关,劳动生产率呈正相关。对中国中车进行案例分析,能够验证实证结论的准确性并给予微观角度的政策启示。最后,根据实证结论和案例分析提出几点提高产业国际竞争力的建议。

关键词： 变异系数   熵值法   国际竞争力   木材加工业   越南  

摘要： 木制林产品贸易在国际林产品贸易中占有重要的位置。一国林产品加工业的发展水平对其木制林产品贸易活动具有很大的影响,提高国际竞争力对增加贸易流量和扩大产品在国际市场上的出口份额是最有效的方法。越南的木材加工业在20世纪90年代增长缓慢,但在21世纪的第一个十年,其增长加快。2018年越南的木材和加工木制品出口取得积极成果,营业额达到93.82亿美元,与2007年相比(23亿美元),增加了 4.1倍。木材产品被列入越南制造业的前10种产品清单。越南现在是世界上最大的硬木木片出口国,也是仅次于中国、德国、意大利和波兰的世界第五大木家具出口国(2009年排名第十五位)。然而,越南的木材加工业当前正面临着某些挑战:越南木材加工企业面临原材料短缺的问题,人造林原材料的质量达不到家具生产标准;劳动力质量不高,劳动生产率低;生产技术落后;缺乏配套产业,单纯依赖进口等.因此当前最重要的是如何应对这些挑战以及找到调整越南木材加工工业国际竞争战略的方法。本研究旨在衡量、比较和评估越南木材加工业的国际竞争力。同时,研究还对其影响因素进行了深入分析,并提出了提高越南木材加工业的国际竞争力的解决对策与建议。本研究分为五个主要部分。(1)第一部分为研究基础部分,主要包括背景介绍、相关概念的定义和理论基础。重点对研究背景、研究目的与意义、文献综述、研究内容与研究方法、研究思路与技术路线与创新等进行分析。同时,这部分也对相关概念进行界定(木材加工业,木材加工业的国际竞争力),对研究的理论基础(微观层面理论,宏观层次理论)进行阐述,木材加工业的国际竞争力衡量指标说明;(2)第二部分为现状分析部分。这部分主要分析了越南木材加工工业的发展现状。具体内容包括发展规模、主要产品及其特点和影响力等方面;(3)第三部分是越南木材加工业国际竞争力的比较与评价部分,研究基于国际竞争力指数(市场份额指数(MS),贸易竞争力指数(TC),显示比较优势指数(RCA)和相对贸易优势指数(RTA)),建立了综合国际竞争力指数(ICWPI),结合变异系数和熵权法,利用联合国商品贸易统计数据库的进出口数据进行分析,利用综合国际竞争力指数对越南的木材加工业的变化进行衡量和评价,并将其与世界上22家领先的出口商进行了比较。研究所使用的数据是2001-2017年联合国商品贸易统计数据库中前22个国家的木材加工业的进出口量;(4)第四部分是分析越南木材加工国际竞争力的影响因素。这一部分包括两个主要内容,首先使用面板数据并应用引力模型及最小二乘虚拟变量方法(LSDV)分析2001-2017年间越南与27个主要出口伙伴和26个主要进口伙伴间木材产品贸易的决定的影响因素。然后,基于波特的钻石模型的基础六因素,发展,分析、测算和评价这些因素对越南木材加工业综合国际竞争力指数的影响。这些因素包括:木材、劳动力成本、劳动生产率、固定资产资本投资、生产技术研发、需求、相关配套产业、外国直接投资、政府政策和机会;(5)第五部分是对策与建议部分,旨在采用实证分析模型的理论原理,提出提高越南木材加工业国际竞争力建议。研究结果表明:(1)系统阐述木材加工业国际竞争力的理论和实践。在竞争理论的宏观经济学框架内,本研究形成了一个基本的木材加工业国际竞争力研究的理论框;(2)越南木材加工业发展现状分析。本研究表明了越南木材加工业的规模、目标、主要产品及特点和作用;(3)这项研究为全球前22个国家/地区建立了木材加工业的综合国际竞争力指数。越南在22个选定国家中排名第11位,具有积极的国际关系竞争力。采用变异系数和熵值法组合的方法评价评价木材加工工业的国际竞争力比只使用单一指标更为准确。越南木材加工业国际竞争力增长率从2001年到2007年迅速上升,但从2008年到2017年有所减缓.其中,具有较强国际竞争力的产品类别是家具和木片(ICWPI>0)。其余产品组的国际竞争力指数值为负(ICWPI<0),包括:圆木,锯木,人造板,木浆,纸和纸板。出口的快速增长主要来自两类家具产品和木片.其他产品组的进口值总是大于出口值,并且没有竞争优势;(4)通过引力模型计算,说明经济规模、距离、经济开放程度、人口、越南贸易伙伴的森林资源禀赋、越南的伐木限制政策、共同边界、自由贸易协定和汇率作为越南木材产品贸易的重要决定因素。这些变量对木材产品的进出口贸易有不同的影响。对越南木材加工业综合国际竞争力指数的积极影响包括:丰富的人工林木材资源、丰富和廉价的劳动力、区位优势、大量的外国直接投资、政府发展政策,此外,国际市场对越南廉价木材产品的需求度很高。新的贸易协定是越南出口加工木材产品的一个巨大机会。然而,仍有一些因素对越南木材加工业的国际竞争力产生负面影响:国内人工林的木材材料质量不高,固定资产的性能仍然较低,生产技术落后局面没有得到改观,配套产业供应

关键词： 服务贸易   国际竞争力   三元边际   引力模型  

摘要： 随着全球经济的逐渐发展,各个经济体在经济方面的交往更加深入,各国的贸易经济不断发展。在过去的一段时间内,货物贸易是各国贸易结构中极其重要的一部分,货物贸易也为各国的经济发展做出了巨大贡献。但随着世界经济结构逐渐转向,具有高附加值特征的服务贸易的重要性逐渐凸显,服务贸易的发展逐渐引起世界各国的重视,服务贸易逐渐成为未来经济发展中最具发展潜力和增长空间的一部分。对于中国而言,服务贸易已得到政府各部门的大力支持,服务贸易额快速增加,且已经连续六年位列世界第二,从总量上而言,中国已然是“大国”。对印度来说,自拉奥改革以来,印度的服务贸易也具有了发展机会,并且改革之后,印度的服务贸易表现良好,出口价值增长迅速,引起世界范围内人们的关注。两个大国在服务贸易出口表现方面具体有什么异同之处?两国服务贸易额增加的原因是否相同?什么因素可以促进出口现状的改善?这些问题的答案对未来服务贸易发展状况的改善极其重要,因此本文对上述问题展开研究。 本文主要通过以下几个方面的内容对上述问题展开研究。首先,本文对两国的贸易现状进行详细的分析和总结,对两国贸易现状的相同之处和不同之处做出明确阐释;其次,通过具体的指标测算两国出口的产品在世界上的表现如何,具有的竞争力水平如何;再次,通过严密的三元边际分解流程和公式,对两国三元边际值进行测算,并通过增长率分析和贡献率分析,对两国出口额增长原因及特征的异同做出阐释和说明;最后,使用拓展引力模型分析影响两国出口额增长因素的原因,对影响因素的差异做出说明。 文章具体通过五个部分对上述问题展开研究。 文章的第一章节为绪论部分。这一部分主要说明了本文对上述问题进行研究的背景,并且说明了文章研究问题的必要性和意义,阐释了本文进行相关研究的研究步骤,并且对相关文献进行了梳理和总结。 文章的第二章节为理论研究。针对本文研究内容涉及方面,对相关领域的理论机制以及本文进行相关研究的依据进行阐释和说明,便于后文进行研究。 文章的第三章节为出口及三元边际分析部分。本章内容是文章的重点章节之一。在本章对所要研究问题的前半部分做出了解答。文章对贸易现状、竞争力水平以及三元边际值分别进行了测度和比较,对两国的现状及出口额增长原因做出了全面的阐释和说明。 文章的第四章节为实证分析部分。本章内容同样是本文研究问题的重点章节。在本章对所要研究问题的后半部分做出了解答。通过使用拓展后的引力模型,对贸易出口产品的三元边际值的影响因素做出分析和比较。 文章的第五章节为结论和建议部分。本章内容根据上文所做研究对提出的问题做出了回答。结论主要有以下七点,分别为:第一,中国出口总额高于印度,但出口结构层次劣于印度。第二,中国的服务贸易出口产品的竞争力表现不如印度。第三,中国和印度的服务贸易出口额增长均主要依赖于服务贸易出口产品数量的增长,中国的服务贸易出口产品的三元边际值增长率波动性较大。第四,中国的服务贸易出口产品的扩展边际值低于印度、数量边际值高于印度、价格边际值逐渐超越印度。第五,外商直接投资越多,服务贸易出口产品的数量边际值越大。第六,经济规模增大有利于扩展边际值减小、数量边际值增大。第七,贸易开放度越高,服务贸易出口产品的价格边际值越大、数量边际值越小。

关键词： 粮食企业   国际竞争力   层次分析法   评价指标体系  

摘要： 粮食企业作为粮食产业的微观经济主体,是推动我国粮食产业高质量发展的核心要素,在国民经济中具有重要战略地位。我国粮食企业国际竞争力的强弱不仅关乎我国粮食产业的国际影响力,而且攸关我国粮食安全和经济安全。近年来,政府多次强调提出加快推进我国粮食企业走出去,培育具备国际竞争力的国际大粮商。在“双循环”新发展格局下,为应对外来冲击和新的不确定性,研究粮食企业国际竞争力,以寻求发展和增强之道,是目前面临的迫切问题,具有重要的理论意义和现实意义。首先界定粮食企业及粮食企业国际竞争力的基本内涵,接着分析粮食企业参与国际竞争的主要模式,在此基础上从生产要素角度分析粮食企业国际竞争力评价指标,并使用层次分析法构建粮食企业国际竞争力评价指标体系,采用国际粮食企业、中粮集团和国内上市粮食企业共18家企业2019年数据,测度了2019年18家样本粮食企业的国际竞争力水平,然后对我国粮食企业国际竞争力进行实证考察和比较,最后提出提升我国粮食企业国际竞争力的对策建议。研究结果表明,粮食企业国际竞争的主要模式分别为纵向一体化全球扩张模式、期现一体化全球运营模式、“粮食产业+金融业”模式和“全产业链+核心业务”模式。粮食企业国际竞争力评价指标主要由技术创新能力指标、国际经营管理能力指标、国际生产流通能力指标、融资及风险管理能力指标和社会责任管理能力指标五项指标构成。国内外18家样本粮食企业国际竞争力排名中,2019年三井物产国际竞争力最强;所有样本国际粮食企业均位列前十,中粮集团和厦门象屿分别位列第三和第四,深粮控股位列第10;益海嘉里、金健米业、北大荒、京粮控股、西王食品、道道全、克明面业依次位列第11至17。从国际竞争力排名看,中粮集团已具备一定国际竞争力,其技术创新能力、国际经营管理能力、国际生产流通能力、融资及风险管理能力和社会责任管理能力均较强。我国9家上市粮食企业中,厦门象屿和益海嘉里的国际竞争力较强,但仍低于国际粮食企业;7家上市粮食企业在国际生产流通能力方面排名不及前十,6家上市粮食企业在国际经营管理能力、融资及风险管理能力、社会责任管理能力方面排名不及前十,5家上市粮食企业在技术创新能力方面排名不及前十。总体而言,我国上市粮食企业国际竞争力仍有较大提升空间。对于中粮集团,应巩固已有竞争优势,积极与业务所在国各类金融机构合作,提高全球性融资能力,并逐步完善全球产业链结构与全球业务布局,采取增强企业跨文化管理、加大国际人才引进力度、强化全球仓储物流关键节点建设、推进本地化运营等措施提高其国际经营管理能力及风险管理能力。对于我国上市粮食企业,可借助“一带一路”倡议,通过发挥龙头粮食企业和中小粮食企业的互补优势,以组成企业联盟方式先于“一带一路”区域国家投资运营,逐步积累经验,而后走向全球,具体而言,一是加强研发投入,提升技术创新能力;二是加强管理创新,提升生产率水平;三是组成企业联盟,实现“抱团出海”;四是积极履行社会责任,实现企业可持续发展;五是提升企业金融化水平,提高风险管理能力。

关键词： 新能源汽车   产业国际竞争力   Malmquist指数   钻石模型  

摘要： 随着节能减排趋势增强以及能源消耗压力增加,现今美国、日本及欧洲的众多国家纷纷推动汽车电动化转型,以中国为代表的许多新兴经济体也加快了发展新能源汽车的步伐。经过近二十年的发展,目前中国新能源汽车产业的生产能力与市场规模均显著提升,自2015年起产销量及保有量均为全球榜首,同时也积累了一定的技术成果,相关基础设施逐渐完善。但面对国际市场上的竞争激烈,目前国产新能源汽车出口量较少,部分核心器件未实现完全自产,中国新能源汽车的国际竞争力仍有待提升。因此,研究我国新能源汽车产业的发展现状,了解其国际竞争力地位,对国家产业战略的选择和调整具有重要的现实意义。本文采用定性与定量分析相结合的方法对中国新能源汽车产业的发展现状及国际竞争力地位进行了较全面的剖析。本文首先梳理了国际竞争力的相关理论与指标体系、中国新能源汽车产业国际竞争力的相关研究成果;然后分析了中国、欧洲、美国及日本新能源汽车产业的发展特点与趋势,总结出近年来中国新能源汽车产业发展的现状及问题;接下来运用了四个维度的指标（国际市场占有率、贸易竞争力指数、显示性比较优势及显示性竞争比较优势）分别测度了中美欧日新能源乘用车与商用车产业的国际竞争力水平,并运用数据包络模型中的Malmquist指数测度了中美欧日代表性企业的全要素生产率,从微观角度考察竞争力状况;最后借助波特的钻石模型,着重从政府政策和技术创新方面探究了中国新能源汽车产业国际竞争力的影响因素。本文研究发现,中国新能源汽车产业在市场规模、动力电池技术、充电基础设施建设方面具有国际领先优势,同时也存在着新能源汽车国内市场占有率不足、部分核心零部件与原材料依赖进口等问题。从国际竞争力的贸易相关指标来看,中国新能源商用车的国际竞争力处于国际领先地位,乘用车则与之相反,国际竞争力较薄弱。而对于生产率竞争力,中国的全要素生产率水平自2016年起低于美欧日。在影响因素上,中国政府的系列政策在引导促进新能源汽车产业发展上发挥了重要作用,此外,中国在纯电动汽车方向的技术创新能力国际领先,而在混合动力与燃料电池汽车方向的技术能力仍有待提升。最后,本文针对如何增强中国新能源汽车产业的国际竞争力提出相关政策建议,包括优化引导性政策以提升细分市场销量;补齐关键技术短板;完善产业生态促进产业协同;继续优化基础设施环境;深化开放合作;培育引进人才。

关键词： 祥鹏航空   国际竞争力   比较分析  

摘要： 近年来,航空运输企业及大型国际交通枢纽机场在国际上的竞争能力明显增强,中国民航在国际上的影响力在逐步扩大,地位也在不断巩固。航空公司需要对当前国际上各种类型的航空运输产品日益激烈的竞争形势作出清醒认识,并主动地服务于国家的航空大国发展战略,进一步落实航企“走出去”发展战略,不断提高自身国际综合竞争力,以成为一批更加综合实力的大型国际化航空公司。因此,祥鹏航空作为一家本土化航空公司,如何不断深化国际化程度,使祥鹏航空可以在激烈竞争的国际运输市场中扎稳脚跟、踏实脚步,并不断提高国际竞争力成为祥鹏航空较为关注的核心问题。本文在相关研究成果的基础上,通过对我国航空运输企业整体的国际航空水平竞争力的分析,对各个主要影响板块产生的指标进行比重赋权,而后建立航空公司国际竞争力的评价模型,并利用该模型对云南祥鹏航空股份有限公司（简称:祥鹏航空）和春秋航空股份有限公司（简称:春秋航空）分别进行了比较研究。研究结果表明:祥鹏航空公司与春秋航空公司的国际竞争力相比,仍然存在一定的差距,这些差距包括占有率相对较低、经营规模相对偏小、运营能力相对偏弱、航路网络狭窄等;结合祥鹏航空公司同春秋航空公司国际竞争力进行的对比研究结果,本文提出了包括减少运营成本,合理规划航线和网络,提升服务质量,深化低成本联盟等多种对策措施,为增强祥鹏航空公司国际竞争力提出建议。