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关键词： 中国-东盟旅游服务贸易   服务贸易网络   国际竞争力   协同竞争效应   社会网络分析方法   钻石模型   VAR模型  

摘要： 当前全球旅游服务贸易规模正在急剧扩大中,旅游服务贸易作为世界服务贸易的重要类型之一,成为推动全球贸易增长的重要“引擎”,服务贸易格局、竞合效应已经成为一个国家发展贸易优劣的重要评判标准之一。经济全球化背景下中国-东盟自由贸易区建立后,中国-东盟旅游服务贸易迅速发展。目前中国经济进入高质量发展阶段,旅游服务贸易在国民经济中的地位正在进一步提升。新形势下中国-东盟旅游服务贸易格局如何?中国和东盟主要国家之间的协同竞争效应是怎样的?本文在研究并回答上述问题的基础上,进一步提出促进中国-东盟旅游服务贸易协调发展的对策建议。本文运用核心-边缘理论、服务贸易理论、协同理论等相关理论,运用社会网络分析方法对中国-东盟旅游服务贸易网络格局及影响因素进行分析,对比评价中国与东盟各国的旅游服务贸易竞争力水平,找出影响旅游服务贸易竞争力的重要因素,分析中国-东盟旅游服务贸易的协同竞争效应,得到以下主要结论:(1)中国与东盟互为主要客源国,中国和东盟各国的旅游服务贸易对本国GDP有显著的贡献作用,中国和东盟各国的旅游服务贸易往来是双边经济的重要组成部分。(2)运用社会网络分析方法,基于2015年、2018年中国和东盟各国的旅游服务贸易数据,对中国-东盟旅游服务贸易网络结构变动及其影响因素进行了探讨。研究结果显示:(1)2018年中国-东盟旅游服务贸易网络的网络密度较2015年提高了30%,中国-东盟自由贸易区各国的贸易网络化程度得到了整体提高,表明中国-东盟国家各国之间的旅游往来在加强,正在形成互利共赢的良好局面。(2)中国、泰国、新加坡和马来西亚这四个国家的点度中心性、中介中心性和接近中心性排名都很靠前,表明这些国家在网络中处于绝对中心地位,旅游吸引力相较其他国家更强,出入境旅游市场更加活跃。(3)国家间距离和人均GDP对中国-东盟旅游服务贸易网络有显著影响,地理上越接近的国家,人均GDP越高的国家发生旅游服务贸易的可能性越大。(3)通过MS指数、TC指数、RCA指数、RSCA指数、MI指数五个指数测评中国和东盟各国旅游服务贸易竞争力,结果表明近年来泰国无论是在市场占有率还是RCA指数方面都是排名靠前,表现出强劲的旅游服务贸易竞争力;中国旅游服务贸易竞争力正在逐步变弱,整体竞争力在国际上的地位处于中等偏低;马来西亚表现出较强的竞争力,印度尼西亚和越南的旅游服务贸易竞争力正在逐渐提升。通过比较中国和东盟各国旅游业在生产要素,国内需求,相关及支持产业,企业组织、战略结构与同业竞争,机遇与政府这五个要素的情况,可以看到中国和新加坡的综合竞争力比较强,东盟其他国家旅游企业普遍规模不大,经济效益有待提高;旅游业是大部分东盟国家的主要支柱产业,东盟各国非常重视区域旅游发展。运用“钻石模型”实证分析中国旅游服务贸易竞争力的主要影响因素,可以得知旅游行业在职人员数和航班航线数在中国旅游服务贸易发展中起到重要的影响作用。(4)选取2005-2019年中国、泰国、马来西亚和越南的旅游服务贸易相关数据,对中国和这主要四个国家的旅游服务贸易显示比较优势指数基于VAR模型进行协整检验、广义脉冲响应和预测方差分解分析,研究各国旅游服务贸易之间的动态变化关系,研究结果表明中国-东盟旅游服务贸易竞争力之间具有长期均衡关系,各国旅游服务贸易存在竞争中的长期协同关系;从短期上看,我国与马来西亚旅游贸易存在显著的竞争关系,与越南具有协同提升作用,与泰国相比中国的竞争优势不够明显。综上所述,本文在研究方法和研究内容上实现了一定的创新:第一,研究视角创新。基于服务贸易网络格局的视角对中国-东盟旅游服务贸易进行探讨,从而能更全面地把握中国-东盟旅游服务贸易格局的变化特征,这是对当前服务贸易研究的有益拓展和补充。借鉴协同学理论的基本原理,开展中国和东盟主要国家旅游服务贸易协同竞争效应的研究。本文借助竞争力指数相关数据,实证研究中国与东盟主要国家的旅游服务贸易具有怎样的长期竞合关系和短期竞合关系,对各国之间的竞争和协同关系进行了较为全面全方位多层次的分析,藉此丰富中国与东盟各国旅游服务贸易关系研究成果。第二,研究方法应用上的创新。本文将较为前沿的社会网络分析方法引入旅游服务贸易网络研究中,测量网络的整体格局、中国和东盟各国的网络特征,并将其可视化,然后进一步使用QAP(Quadratic Assignment Procedure)方法,探索旅游服务贸易网络结构的影响因素,深入探寻区域间中国-东盟旅游服务贸易网络的演变规律及影响因素。第三,数据采集具有独特性。本研究的数据采集用的是入境旅游消费支出和入境游客数量,通过资金流和旅游流结合的数据,研究中国旅游服务贸易网络结构特征和影响因素。由于没有中国和东盟各国之间相互往来的官方统计数据,因此本文根据UNWTO公布的世界旅游统计数据,尝试用新的计算方法

关键词： 新能源   汽车产业   产业国际竞争力   熵值法  

摘要： 当今世界,许多国家已将发展新能源车作为应对气候变化、优化能源结构的重要战略举措。中国也非常重视新能源汽车的发展。日本作为新能源汽车发展较快的发达国家,有许多成功经验可以借鉴。因此,文章选择中日新能源汽车产业国际竞争力及影响因素来进行对比研究,以期为中国新能源汽车发展提供一些决策参考。文章介绍了中日新能源汽车产业的发展现状,选定净出口指标、显示性竞争比较优势指数、国际市场占有率和全要素生产率等指标,对中日新能源汽车产业的产业国际竞争力进行评估。在净出口指标方面,2012年之前,日本的净出口远超于中国,而在2012年至2015年期间,两国差距逐步缩小,在2015—2019年期间,中日两国的新能源汽车产业的竞争力水平趋于一致。在显示性竞争比较优势方面,2010—2019年期间,2010年、2012年、2015年、2018年和2019年,中日两国该指标的比值大于0小于1,说明此时中国新能源汽车产业在这五年是不具有竞争优势的。在国际市场占有率中,日本该指标比中国高得多,其中,在2017年和2018年比中国高近13倍,尽管日本在2019年的国际市场占有率有所下降,但也还比中国同年高近3倍。在全要素生产率方面,中国该指标在2011—2013年,2015—2016年比日本高出很多,拥有较强的产业国际竞争力,但是在2017—2019年呈下降趋势,竞争力低于日本。文章基于钻石理论,对影响中日两国新能源汽车产业国际竞争力的因素进行了筛选,筛选结果为14个影响因素,其中6项一级影响因素为生产条件、需求因素、相关辅助性产业、企业战略与竞争、政府支持和机遇。据此,选取了2010—2019年的数据作为时间序列,利用熵值法对数据进行了标准化处理,通过计算权重发现,日本权重普遍高于中国,只有在个别因素上面的权重低于中国。在一级影响因素权重中,日本在生产条件上的权重值是比较高的,且与中国的差距也最大,为6个百分点;在二级影响因素权重中,日本在X1人均GDP、X3新能源汽车产量和X12工业平均加权税率这三个影响因素中所占权重比中国高出4个百分点。另外,在影响因素的权重排序中,中日两国的需求影响因素权重均排第一位,分别为45%和41%。为了验证上述情况是否正确,采用多元线性回归模型对数据进行处理,结果显示需求因素的相关系数绝对值最大,与上述结果一致,而且各因素之间并不具有多重共线性,上述结果较为可靠。最后根据对中日新能源汽车产业国际竞争力的诸多影响因素分析,文章从加快企业集群化发展、加大补贴力度、加大人才培养力度等方面提出了具体建议。

关键词： 碳交易政策   国际竞争力   双重差分法   中介效应  

摘要： 从《联合国气候变化框架公约》、《京都议定书》到《巴黎协定》及其实施细则,世界各国逐渐达成以“国家自主贡献”减排,发展绿色可持续增长方式,开展多领域国际合作等手段来实现温室气体净零排放的共同目标。中国作为全球治理的重要推动者,同时也正面临着经济发展向创新驱动、绿色低碳方向转型的深刻变革,控制经济活动的环境成本成为迫切需要。在此背景下,中国碳交易政策的实施备受关注。在碳交易政策框架下,碳排放权被确认为一种可交易的产权,企业的经济活动将受到这一产权持有量的约束,当缺少碳排放权时其要么选择降低自身碳排放量,要么选择购买其他持有者的碳排放权;当出现碳排放权剩余时,其可以视碳交易价格选择继续持有或在碳市场中出售。这种独特的市场机制,使得减排对企业而言不仅具有环境效益,还能创造经济利益。中国的碳交易政策于2011年启动试点工作,自2013年开始分别在北京、上海、天津、重庆、广东、湖北和深圳等7个省市正式启动试点,并于2016年底新增福建碳交易试点。各地试点主要涉及造纸、石化、化工、建材、钢铁、有色、电力和航空等高碳排放行业。而当今的中国经济已经与世界经济深度融合,试点行业的产品已然开启了国际市场的竞争。碳交易政策的实施,对试点行业企业有着明显的成本和收益效应,而这是否会影响其国际竞争力,值得进行分析和检验。本文根据中国碳交易政策的试点进展,选取了造纸、石化、化工、建材、钢铁和有色这6类高碳排放制造业行业为样本行业,使用2008-2017年全国行业层面的出口数据计算了各高碳行业的显示性比较优势指数(RCA)以衡量其国际竞争力,发现在样本期内除中国建材行业外,其他5类高碳行业的国际竞争力均较弱。同时,结合相关理论和研究,本文梳理了碳交易政策影响高碳行业国际竞争力的可能路径,主要概括为成本效应、收益效应、政策信号效应和通过影响创新而存在的中介效应,并提出碳交易政策将对中国高碳行业国际竞争力的影响具有U型趋势,且在样本期内尚处于U型趋势的下降阶段,即具有削弱作用的理论假设。在此基础上,本文整理了2008-2017年分省分行业的面板数据,以物质资本、人力资本、劳动生产率、研究开发投入和外资规模等因素为控制变量构建模型,采用双重差分法对碳交易政策是否影响高碳行业国际竞争力进行了实证分析,并对实证结果进行了平行趋势和安慰剂检验,以确保实证结论的稳健性。此外,本文还对碳交易政策影响高碳行业国际竞争力的动态效应和中介效应进行了实证分析。研究结果表明,中国碳交易政策试点对高碳行业国际竞争力的影响确实处于U型趋势的下降区间,即呈现了削弱作用,且在样本期内这一削弱作用具有明显的动态效应,表现为政策实施初期的负向影响较强且有所上升,实施两年后负向作用趋于减弱。而创新活动对这一作用具有部分中介效应,在U型影响趋势的下降区间内,碳交易政策通过增加创新投入而进一步增加短期内的成本压力,从而增强对高碳行业国际竞争力的削弱作用。对此,本文认为要加快发挥碳交易政策对中国相关行业国际竞争力的提升作用,应着力进一步健全碳交易政策体系,并引导企业通过技术创新和工艺升级来降低排放;而相关企业也要注重提高创新能力和要素配置效率,利用碳交易政策机制提升国际竞争力。

关键词： 数字贸易   江苏省   制造业   国际竞争力  

摘要： 伴随大数据、云计算、5G、人工智能等新一代信息通信技术不断革新和应用,数字经济与数字贸易迅猛发展,成为全球经济竞争的新重点领域。与此同时,新冠疫情的爆发加速世界经济向网络化、数字化、智能化方向发展,中国经济从高增长阶段进入高质量发展阶段。面对疫情下的新经济形势,中央提出构建“双循环”新发展格局,即国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进。江苏省作为经济大省,制造业在国内一直处于领先地位。在全国制造业转型升级大背景下,江苏省出台《江苏省制造业智能化改造和数字化转型三年行动计划(2022-2024年)》加快省内制造业的转型发展。基于上述背景分析,提出本文观点,数字贸易促进江苏省制造业提升国际竞争力。本文总结学者对数字贸易、产业国际竞争力和数字贸易与制造业国际竞争力的研究,界定相关概念、特征和测算。基于上述的观点和理论,本文首先对江苏省的数字贸易和制造业国际竞争力的发展现状进行测算和比较,然后建立模型对论点进行实证检验。具体而言,从网络基础、经济发展水平与消费水平和ICT服务产业规模三个层面评估江苏省数字贸易发展现状;并采用主成分分析法计算综合值。同时,选取反映出口优势的显示性比较优势指数(RCA指数)和产品出口比重(IEP指数)、反映市场份额的国际市场占有率指数(MS指数)和体现贸易稳定性状况的Michaely波动指数(MI指数)构建指标体系评估江苏省制造业国际竞争力现状。根据测算值建立理论模型,利用STATA软件采用基准回归方法从实证层面验证数字贸易与江苏省制造业国际竞争力的关系,并进行内生性、稳健性和异质性检验。最后,针对江苏省数字贸易发展、制造业国际竞争提升和两者促进关系提出具体建议。江苏省数字贸易发展要聚焦基础设施建设、技术创新和国际合作,提高数字贸易广度和深度;江苏制造业企业要不断提高自主创新能力,政府部门集中打造和壮大制造业新兴产业与特色产业集群;尤其是培育江苏省制造业数字化龙头企业,优化江苏省工业互联网工程,并做好工业数据管理工作。

关键词： 新能源汽车   国际竞争力   国际化   新发展格局  

摘要： 节能和环保是当今时代发展的主题,也是全球工业化需要关注的重点,在这种环境下,新能源汽车逐渐兴起并蓬勃发展。近十几年来,中国的新能源汽车产业也在不断进步,并取得了一系列成果。同时,国际化是中国新能源汽车一直追求的目标,也是新能源汽车产业发展的必然结果。本文对目前中国新能源汽车产业发展进行研究,在国际市场份额、贸易竞争力指数、显示性比较、资本要素投入等方面比较国内新能源汽车产业与发达国家在该领域的优点与不足,这对于促进中国新能源汽车行业的国际化以及增强国际竞争力具有重要意义。本文在分析过程中根据中国国情对钻石模型进行改进,增加了政府作为决定因素的作用。通过对公开的最新数据的统计分析,本文对中国汽车新能源产业进行了分析。认为中国发展新能源汽车产业迫在眉睫,这不仅是经济发展和生态文明建设的需要,也是维护中国国家利益的需要。首先,本文叙述中国新能源汽车发展特点,包括新格局下中国新能源汽车发展环境和存在的问题,其中,针对中国新能源汽车产业发展基本环境,本文研究分析了中国新能源汽车的产业环境,政策环境和社会环境;之后本文研究分析了中国新能源汽车的对外竞争环境现状。然后,本文构建新能源汽车产业竞争力分析框架,首先研究分析了新发展格局下中国新能源汽车产业国际竞争力影响因素,包括资源要素、需求条件、相关行业、企业战略、政府补贴政策和技术创新等影响因素。之后,通过定量分析的方法,对中国新能源汽车的国际市场份额、贸易竞争力指数、显示性竞争比较优势指数、资本要素投入等方面进行系统分析并总结。最后,总结出中国新能源汽车的竞争优势以及不足。文章最后提出提高国际竞争力的相应建议和总结。

关键词： 国有企业   海外社会责任   国际竞争力   制度环境  

摘要： 随着“一带一路”倡议和“双循环”新发展格局的提出和形成,越来越多的中国企业尤其国有企业在海外开展经营活动,这些企业的海外社会责任行为不仅影响其自身的国际经营活动,还会影响我国培育具有国际竞争力的一流企业的进程。在这其中,国有企业作为中国海外投资的领头羊和主力军,其产生的海外社会责任缺失问题更被别有用心的他国政府炒作为中国的“新殖民主义行为”,严重影响了海外投资企业的生产经营活动和我国国家的良好形象。据此,在双循环新发展格局下,探索中国企业如何更好地走出去,更好地履行海外社会责任、更好地提升国际竞争力成为一项亟待解决又任重道远的任务。本文在相关文献综述和理论分析的基础上,选取2014-2019年中国国内采矿业、建筑业的国有A股上市公司为研究对象,利用内容分析法分析样本企业的社会责任报告、可持续发展报告等报告中关于海外社会责任的内容,并构建相对应的企业海外社会责任评价指数,研究国有企业海外社会责任对企业国际竞争力的影响,以及影响海外社会责任行为的因素,最终提出提升企业海外社会责任的意见和建议。通过研究发现:国有企业海外社会责任对企业国际竞争力具有显著的积极影响,法律、经济和文化制度距离对海外社会责任与企业国际竞争力两者的关系起负向调节作用;东道国的制度环境质量和母国总部所在地的制度环境质量均对国有企业海外社会责任具有显著的积极影响;高管团队的文化程度、海外高管占高管团队比例与国有企业海外社会责任表现出显著的正向相关;独立董事占董事会成员比例对国有企业海外社会责任也具有显著的积极影响。这些研究成果不仅有助于帮助国有企业更好地履行海外社会责任,树立良好的国际形象,提升中国企业国际竞争力,而且也能为政府构建国内国际双循环新发展格局的形成提供有效借鉴。

关键词： 新能源汽车产业   国际竞争力   因子分析  

摘要： 发展是企业生存永恒的主题，对汽车产业来说也是如此。近年来随着我国大力推广新能源汽车的应用研发，相关行业和新能源汽车产业得到了快速发展，技术创新水平和竞争力有了很大提升。在全球经济一体化的今天，产业的发展仍面临着经济下行、以及发展瓶颈的困难和压力，尤其面临着进一步提高国际竞争力的挑战。因此研究我国新能源汽车产业国际竞争力有一定的理论和现实意义。　　本文以中国新能源汽车国际竞争力作为研究对象，主要运用国际竞争力相关理论和因子分析法对新能源汽车产业分析研究。　　首先给出研究目的、意义和国内外文献综述。其次明确了相关概念的定义，作理论概述，之后是对我国新能源汽车发展现状和影响因素作了分析。然后构建了新能源汽车国际竞争力的评价指标体系并做了实证分析，选取了经济环境、创新能力、发展能力、市场潜力这四个方面对国际竞争力作量化分析和比较研究，得出主要结论，基于我国当前发展现状和国际经济形势，最后针对我国新能源汽车给出政策建议。

关键词： 中越木质家具   社会网络   驱动效应   产品竞争力   国际市场势力  

摘要： 越南能否取代中国木质家具的国际地位的议题受到家具协会和学者们的广泛关注。从国际木质家具贸易角度来看,中国与越南是国际木质林产品市场的主要参与者,越南将木业发展成为国家的先导产业,木质家具成为其未来重点发展的产业。中国与越南作为国际木质家具的主要出口国,二者地理位置临近、要素禀赋趋同、出口的目标市场也高度重合,特别在木质家具主要进口地区,即欧洲和亚太地区。一方面,在欧洲市场上,2020年8月,越南与欧盟签署了双边自贸协定,减少了越南木质家具进入欧盟市场的阻力,这势必影响中国木质家具出口贸易在欧盟市场上的贸易规模与实际贸易利益。另一方面,在亚太市场,美国作为木质家具主要进口大国,得益于印太战略与中美贸易战的影响,越南木质家具出口到美国市场的贸易规模不断扩大,且2020年越南出口到美国的木质家具贸易额已赶超中国。同时,随着国际木质家具进口市场需求的增长,中国木质家具出口贸易的国际市场份额出现了下降的趋势,而同期的越南木质家具出口贸易的国际市场份额却逐年增长,发展势头极好,越南木质家具出口贸易对中国木质家具出口贸易的威胁与日俱增。此外,全球产业供应链重置致使大量的国际木质家具企业相继向越南进行转移,加速越南实现木质家具产业集群的升级与再造。故从国际出口贸易格局中找准中越木质家具出口贸易的驱动效应与产业价值链的定位,全面且深刻探究越南能否威胁中国木质家具出口贸易的国际地位势在必行。从国内发展视角来看,中国发展进入新常态,虽然经济发展速度放缓,但投资、出口和消费依旧是拉动经济发展的坚实力量支柱。习近平总书记强调:构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。这个新发展格局是根据现阶段我国发展阶段、环境、条件变化提出来的,是重塑我国国际合作和竞争新优势的战略抉择。林业产业作为我国国民经济发展的基础型产业,承载着政治、经济、社会与生态等多种效益,而目前中国是木质家具出口贸易大国,并非木质家具出口贸易强国。为了突破当下的发展困局,推动林业产业发展,要将内需和外需有机结合起来,应注重发展木质家具的对外贸易,拓展海外市场,进一步为我国木质林产品贸易的发展寻找新的突破点。有鉴于此,本文的研究以相关领域现有研究成果与国际贸易理论作为指导,遵照着从整体至局部的研究思路,对中越木质家具出口贸易进行系统、全方位的比较研究。首先,分析中越木质家具出口贸易发展现状与特征。从国际角度厘清中国与越南木质家具的国际地位,采取层层递进的方式,过渡到中越木质家具出口贸易发展现状的比较研究。其次,根据中国与越南木质家具出口贸易的发展特征,比较研究中越木质家具出口贸易驱动效应并进行深入探究。再次,根据中国与越南木质家具出口驱动效应分析结果中贡献最大的效应进行分解式剖析。从产品与市场两个平行维度,对中越木质家具出口贸易的国际竞争力进行比较研究。最终,基于分析结果中的矛盾点,提出有针对性的发展建议,以期促进中国木质家具出口贸易可持续高质量发展。具体的研究结论如下:中越木质家具出口贸易发展现状与特征的比较研究表明:首先梳理了木质家具贸易发展概况,并基于社会网络分析法得出,中国与越南木质家具在贸易网络关系图中连线较多,且处于内部圈层,两国在国际市场中处于核心位置,且越南在国际木质家具进出口贸易的地位快速上升,与其他国家的贸易关系不断加强,影响力大大提高。其次比较研究中国与越南木质家具出口贸易的发展现状与特征得出,相比于中国,越南木质家具出口贸易与世界木质家具进口贸易的匹配程度更高,越南木质家具出口贸易增速更快,国际市场分布更为集中,同时中国与越南木质家具出口贸易均呈现阶段式发展特征。中国与越南木质家具出口贸易驱动效应的比较研究表明:竞争力效应对中越木质家具出口贸易影响最大,需求规模效应对中越木质家具出口贸易的影响次之,结构效应对中越木质家具出口贸易影响最小。应用指数分析法进一步对竞争力效应进行初步分解,从产品与市场两个平行维度分析得出,中越木质家具出口贸易高度相似,且越南木质家具出口贸易具有较强的比较优势,其对中国木质家具出口贸易具有较大的威胁。中国与越南木质家具出口贸易的产品竞争力影响因素比较研究表明:首先,经济发展水平、目标市场国家的人口与实际需求对中越木质家具出口贸易的产品竞争力具有正向推动作用,出口国的人口与距离抑制中越木质家具出口贸易产品竞争力的提升。其次,在贸易非效率项部分中贸易便利化水平、金融制度质量、基础设施建设、区域经济合作在一定程度上推动中越木质家具出口贸易产品竞争力的提升,绿色贸易壁垒、汇率抑制中越木质家具出口贸易产品竞争力的提高。但由于贸易保护主义势力的崛起,且现阶段中国与越南抵御外界金融风险能力有限、基础设施建设有待进一步完善等原因,使得贸易非效率项的部分指标回归结果与预期相悖,未来应着重关注贸易非效率项的建设与发展。并指出相比于越南,中国木质家具出口贸易效率处于

关键词： 远洋鱿钓渔业   国际竞争力   主成分分析   CMS模型  

摘要： 远洋鱿钓渔业产品是重要的海洋渔业资源,在水产品国际贸易市场中发挥着越来越重要的作用。我国是远洋鱿钓渔业产品生产、加工、进出口贸易的重要国家,具有较高的资源禀赋系数和资源优势。但是,为了在此基础上提高该产品的国际竞争优势,有必要在研究现有贸易结构和国际竞争力理论的基础上,全面、系统地研究远洋鱿钓捕捞产品的竞争态势,并采取积极的对策,研究贸易结构、影响竞争优势的因素及其作用机制,运用经济学分析方法,扩大对外贸易规模,提高国际竞争力。本文在前人研究的基础上,收集和分析了大量的相关数据和资料,采用理论分析与实证分析相结合、定性分析与定量分析相结合的方法,运用经济学和管理学的理论,运用竞争优势理论和国际竞争力理论,对我国远洋鱿钓捕捞产品的进出口加工贸易进行了系统研究。本文分为六个部分,对我国远洋鱿钓捕捞产品的贸易规模、贸易结构和出口贸易竞争力的现状进行了分析、比较、总结和评价,定量分析了影响远洋鱿钓捕捞产品出口贸易规模的影响因素,并提出了提高我国远洋鱿钓捕捞产品国际竞争力、扩大贸易规模的对策建议。各部分的主要内容和结论如下:第一部分:导言。综述了国内外关于贸易结构和国际竞争力的相关理论,特别是与水产品相关的理论,介绍了海洋鱿鱼捕捞产品研究的背景、目的和意义,阐述了研究方法、技术路线、框架结构、技术路线和方法,技术路线和方法,以及本文的创新点和不足之处。第二部分:世界远洋鱿钓捕捞产品的贸易结构。从生产贸易规模、进出口商品结构、区域结构等方面阐述了世界远洋鱿钓渔业产品生产贸易的发展。远洋鱿钓渔业产品的生产和贸易规模呈线性增长趋势,在世界水产品生产和贸易中发挥着越来越重要的作用。第三部分:我国远洋鱿钓捕捞产品的贸易结构。从产量、贸易规模、贸易结构等方面分析了我国鱿鱼捕捞产品的现状。中国远洋鱿钓捕捞产品的贸易规模受世界总体规模的影响。目前,渔业产量和出口均居世界第一位。冷冻头足类在我国进出口贸易中占有重要地位。亚洲是中国的主要进口地区,而日本、韩国、欧盟和美国是中国的主要出口地区。中国远洋鱿钓捕捞产品贸易存在结构性风险。第四部分:我国远洋鱿钓捕捞产品的国际竞争力。通过收集相关指标,构建了我国远洋鱿钓捕捞国际竞争力的指标评价体系,并运用主成分分析法对我国远洋鱿钓捕捞产品的国际竞争力进行了综合评价和分析。目前,中国海洋鱿鱼捕捞产品的竞争力仅次于秘鲁和越南,但比其他国家更强。第五部分:影响因素分析。本文分析了影响我国海洋鱿鱼捕捞产品出口贸易规模的因素,并利用单产品常数市场模型分析了各因素在不同阶段的作用。第六部分:结论总结和政策建议。中国远洋鱿钓渔业产品整体出口竞争力强,具有资源禀赋优势。国际需求、出口商品结构和市场分布是影响远洋鱿钓渔业产品出口竞争力的主要因素。面对日益严峻的国际市场需求和日益增长的国际国内市场需求,优化出口商品结构,改善市场结构,提高海洋鱿鱼捕捞质量水平。