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关键词： 对外贸易   优惠贸易协定   管理制度   出口商   货物原产地   核准   全面实施  

摘要： 为了有效实施中华人民共和国缔结或者参加的优惠贸易协定项下经核准出口商管理制度,规范出口货物原产地管理,促进对外贸易,海关总署发布第254号令,决定自2022年1月1日起,全面实施《中华人民共和国海关经核准出口商管理办法》。Q什么是经核准出口商?A:经核准出口商,是指经海关依法认定,可以对其出口或者生产的、具备相关优惠贸易协定项下原产资格的货物开具原产地声明的企业。

关键词： 对外贸易经营权   市场规模   出口贸易   企业创新  

摘要： 在新发展格局的背景下,畅通我国国民经济循环和实现产业升级都需要我国企业持续创新,攻克“卡脖子技术”。对于我国企业来说,技术的创新需要足够的市场规模支撑,不仅包括国内市场,也包括国际市场,而国际市场的扩大需要国家从政策层面放松对企业的管制,为企业进入国际市场扫清道路,因此,评估对外贸易政策改革对企业外部市场规模扩大进而影响企业创新的机制十分必要,而现阶段现有文献并未关注到这一机制。本文在充分梳理我国对外贸易政策改革的基础上,以2004年对外贸易法通过的对外贸易经营权改革为政策冲击变量,研究对外贸易经营权改革之后,企业外部市场规模的扩大对企业创新的影响。首先,通过使用样本数据,统计分析了2000-2013年出口与非出口企业数量的动态变化,出口企业出口总额和出口增速的变化以及出口与非出口企业发明专利、实用新型专利以及外观设计专利的动态变化情况。其次,结合统计特征和相关理论,本文运用广义DID方法实证验证了对外经营权改革作为政策冲击变量,通过扩大出口企业的外部市场规模影响企业创新的机制,并从生产率、企业规模以及行业角度对基准分析做异质性检验,最终提出本文的政策建议。本文的实证结果表明:(1)对外贸易经营权改革之后,企业外部市场规模的扩大促进了企业的创新。(2)从异质性的角度分析,由于企业生产率、企业规模以及企业所处行业的不同,处理组的结果可能展现出差异性。生产率高的企业的外部市场规模扩张对企业创新成果产出增加的正效应要大于生产率低的出口企业分组。企业规模最大的企业分组的外部市场规模扩张会对企业创新成果产生显著的正效应。处于技术密集型行业的企业的外部市场规模扩张对企业创新成果产生显著的正效应,而资本密集型企业和劳动力密集型企业则不会出现这种促进效应。(3)通过机制分析,本文验证了对外贸易经营权改革会促进企业市场规模的扩张,而市场规模扩张引发的市场规模效应和竞争效应会促进企业收入的增加和企业所处行业竞争的加剧,从而对企业创新产生异质性影响。

关键词： SDM模型   碳排放   FDI   对外贸易  

摘要： 随着近年来“温室效应”成为了全球共同关注的焦点,如何控制碳排放成为世界性的问题。中国作为一个世界性大国,也是一个碳排放大国,为维持大国形象及履行大国义务,中国面临着巨大的碳排放减排压力。在这样的背景下,本文选取2005-2019年中国30个省、自治区、直辖市的面板数据,分析碳排放的空间特征,采用空间杜宾模型探究其中的联系,通过数据对国际直接投资和对外贸易对碳排放的影响进行深入研究,具有一定的学术参考价值。

摘要： 中国外贸持续发挥全球贸易"稳定器"作用。2021年是中国"十四五"规划的开局之年,面对复杂的国际和国内形势,中国经济发展和疫情防控保持全球领先地位,对外贸易实现超预期增长。以美元计,2021年中国进出口规模达6.05万亿美元,在2013年首次达到4万亿美元的8年后,年内跨过5万亿、6万亿美元两大台阶,达到历史新高。全年外贸增量达1.4万亿美元。2021年回顾:中国外贸促经济增长作用凸显联合国贸发会(UNCTAD)报告指出,2021年全球贸易增长强劲,先于全球经济实现复苏,全球贸易额较上年约增长23%,达28万亿美元。其中,货物贸易总额达22万亿美元,创历史新高。

关键词： 智慧城市   贸易规模   基础设施   双重差分  

摘要： 自2012年以来,我国开始通过试点县、市的方式逐步推行智慧城市试点,本文收集了 2005—2015年地级市的智慧城市数据,以智慧城市试点作为准自然实验,采用多期双重差分,从实证上考察试点对货物贸易的影响。研究发现:(1)整体上,试点对于货物贸易有促进作用,并通过了平行趋势检验、安慰剂等方法对回归结果稳健性的检验。(2)异质性回归结果表明:在财力支持层面,试点政策对于政府财政融资力度强的城市的货物贸易的促进更显著,但是社会性投资力度未对试点效果造成显著差异。在地区分布层面,内陆比沿海地区试点效果更显著。在市场化程度层面,市场化程度更高的地区,试点更能显著促进货物贸易。在贸易方向上,试点对促进城市出口货物贸易规模比进口货物贸易规模的扩张作用更为显著。(3)机制研究发现:智慧城市试点围绕物联网产业链建设,能够改善城市交通和信息基础设施建设、提高地区人力资本水平、促进形成集聚经济、增强城市创新能力,实现对货物贸易的正向影响,其中“人才红利”是人力资本水平提高的表现、专业化集聚是集聚经济的主要来源。智慧城市试点能够促进货物贸易,地方政府应该积极鼓励社会资本对智慧城市物联网产业链建设的投资力度,继续完善相关基础设施建设,注意打通各个城市市场化程度的堵点,促进地方人力资本的积累,抓住“人才红利”,吸引企业生产经营活动的集聚,增强地区创新活力,从而扩大外贸规模,形成陆海内外联动、东西互济的开放新局面,发挥外贸对区域经济协调发展的拉动作用。

关键词： 对外贸易   港口物流   竞争力  

摘要： 港口物流是对外贸易的中心环节,对整体对外贸易发展具有重要意义。目前,我国港口物流竞争力受到一定因素的影响,比如,对外贸易环境、港口基础设施、港口物流服务能力等。对此,必须基于自身的实际情况采取相应的措施,以提升港口物流竞争力水平。本文就对外贸易港口物流概述、对外贸易给港口物流行业带来的影响、对外贸易背景下港口物流竞争的因素等方面进行阐述,希望给同行提供一定的参考价值。

关键词： 一带一路   金融发展   科技创新   对外贸易   耦合协调  

摘要： “一带一路”倡议自提出以来,沿线各国都认为其具有经济、政治等多方面的合作潜力。2018年,习总书记提出了“一带一路”高质量发展的理念,这就意味着对“一带一路”沿线省市诸多方面的发展提出了新的要求。“一带一路”倡导多元合作,因此,促进“一带一路”向高质量发展转变,就无法脱离对外贸易这一基础,也离不开金融发展的支撑,更需要科技创新作为驱动力。从“一带一路”沿线省市差异性出发,研究“一带一路”沿线省市金融发展、科技创新和对外贸易的耦合协调发展,不仅有益于改善“一带一路”沿线省市金融发展、创新发展,进一步推动对外开放,而且能够为全国其他地区提供一定参照。本文在理解金融发展、科技创新和对外贸易概念内涵和相互作用机理的基础上,以促进金融发展、科技创新和对外贸易耦合协调发展为目标,针对在2009年至2019年间“一带一路”沿线省市经济发展现状以及金融发展、科技创新与对外贸易发展以数据与图表的方式进行现状对比分析,分析结果初步显示一系列问题:“一带一路”沿线省市在经济发展、对外贸易发展水平上整体低于全国平均水平;各地区科技创新水平不同程度滞后;金融发展、科技创新与对外贸易的协调发展程度整体偏低且空间区域之间总体差距较大。本文运用客观评价分析法中的熵值法构建“一带一路”沿线省市金融发展、科技创新和对外贸易综合评价指标体系,在此评价体系中构建金融发展、科技创新和对外贸易3个子系统,针对子系统不同内涵再选取24个指标,在此基础上计算出各省区的金融发展、科技创新和对外贸易的综合得分,再利用耦合协调模型进行计算,对我国“一带一路”沿线除宁夏和青海外16个省市2009年至2019年这11年间的数据进行耦合协调分析,对16个省区进行类型划分,并从时间、空间以及系统内部进行差异性分析,从而更加全面地分析“一带一路”沿线市金融发展、科技创新和对外贸易耦合协调发展水平。研究结果表明:“一带一路”沿线省市金融发展、科技创新和对外贸易在2009到2019年间发展态势平稳,科技创新投入与产出逐年得到了不同程度的提升,金融发展结构以及对外贸易结构得到较为有效的优化,金融发展、科技创新对外贸易三者之间联系愈发紧密,协同作用逐年增强,但仍未形成相互促进的良性循环和有效的协调发展机制。“一带一路”沿线省市区域发展不平衡问题突出,耦合协调度整体呈现从东向西、由南向北逐渐递减的局面。“一带一路”沿线省市内部金融发展、科技创新与对外贸易协同发展情况各异,沿海地区应以金融发展和对外贸易促进科技创新,东北地区应以金融发展、科技创新带动对外贸易,西部地区应全面补齐短板,注重科技创新的同时发展对外贸易。该论文有图16幅,表13个,参考文献55篇。

关键词： 对外贸易   城乡收入差距   固定效应模型   泛珠三角地区  

摘要： 改革开放以来,我国对外贸易不断开放,一直在经济发展中充当着非常重要的角色,但是自改革开放后我国面临的贸易环境是在不断变化的,从加入WTO到金融危机的爆发再到如今逆全球化浪潮的兴起,对外贸易的发展方式以及影响越来越得到重视,随着我国外贸的发展,城乡收入差距问题愈发明显。在学界广泛的研究中,对外贸易如何影响城乡收入差距的结论并未统一,其中前者对后者的影响路径中扩大、缩小、先扩大再缩小都有被证实。泛珠三角地区的“9+2”概念于2003年被提出,其区域内包含9个省份和2个特别行政区,资源、劳动力、政策环境等等发展条件非常充足,对外贸易的发展也非常迅猛。不过这其中存在一个问题,虽然泛珠三角地区总体对外贸易的发展非常迅猛,但是其内部发展差异却非常大。由于以广东省为首的东部地区与中西部地区在对外贸易发展水平和经济发展水平的差异巨大,所以对于泛珠三角地区的发展方式必定不能一概而论。本文利用固定效应模型,来探讨对外贸易对城乡收入差距的影响,并选取了1990～2019年泛珠三角地区九个省份的面板数据进行研究。结果显示:（1）泛珠三角地区对外贸易显著缩小了城乡收入差距,并且出口贸易对城乡收入差距的改善作用更强;（2）不同时段对外贸易对城乡收入差距的影响不同,1990～2008年呈扩大趋势,2009～2019年呈缩小趋势;（3）不同地区对外贸易对城乡收入差距的影响不同,中西部地区对外贸易发展显著扩大城乡收入差距,而东部地区则呈现不显著的缩小作用;（4）不同贸易方式的影响结果不同,加工贸易显著缩小了城乡收入差距,而一般贸易扩大了城乡收入差距,且结果不显著;（5）不同贸易结构的发展都会使城乡收入差距缩小,但是劳动型密集产品的贸易对城乡收入差距的改善作用更明显。最后根据研究结果,本文就如何改善泛珠三角地区的城乡收入差距提出了一些相关的政策建议。

关键词： “一带一路”倡议   双重差分   贸易便利化   贸易引力模型   全球贸易分析模型  

摘要： 当前全球形势产生新的变化,各国正处于复杂而深刻的变革之中,国际金融危机的深层次影响日益凸显,在此背景下二十大报告强调高质量建设“一带一路”。虽然世界经济有逐渐复苏迹象,但是发展问题仍然困扰着全球各国。一方面,“一带一路”倡议作为中国在全球范围内做出的重大战略决策,为国际间开展合作的提供了新的思路,并对贸易流量的增加起到了巨大的推动作用。另一方面,在国际贸易过程中贸易便利化水平是促进贸易的关键驱动力。中国提出的共建“一带一路”倡议在促进贸易发展方面已经取得了明显的成果,但是,这一方案能否使贸易伙伴国的贸易便利化水平得到进一步提升,尚缺乏必要的理论支撑和经验证据。因此,本文考察了通过推进共建“一带一路”倡议,是否会给各国带来正向的贸易效应,同时也对“一带一路”倡议促进中国对外贸易的内在机制进行了检验与分析。本文首先从背景和文献出发,归纳总结并为下文的研究提供理论支持。为了评估“一带一路”合作文件的签署对中国对外贸易的影响,本文将各国签署共建“一带一路”合作文件视为准自然实验。选取2006年-2020年180个相关国家的数据,并基于贸易引力模型,采用双重差分法全面评价了“一带一路”合作文件签署后的贸易促进效应。鉴于不同国家签署协议的时间不同,因此本文以各国签署共建“一带一路”合作文件的时间为政策发生时间,对中国对外贸易的影响及作用机制进行评估。实证结果表明:“一带一路”倡议对中国对外贸易水平的提升起着重要的推动作用,并通过一系列的有效性和稳健性检验进行证明,但该影响具有滞后性,在各国签署合作文件后1-2年逐渐显现成效。其次,在对“一带一路”合作文件签署对中国对外贸易影响进行机制检验时,本文参考相关文献,根据世界经济论坛发布的《全球竞争力报告》,利用主成分分析法,从基础设施、海关环境、制度环境和信息技术与金融环境四个维度出发,从而构建贸易便利化指标体系,并依据相关数据测算出相关国家的贸易便利化水平。从测算结果发现,相较发展中国家,发达国家的贸易便利化指数普遍具有较高水平。“一带一路”各成员国在签署合作文件后,其贸易便利化水平得到了显著改善。通过回归分析,从中得出结论:“一带一路”合作文件的签署对贸易便利化具有促进作用,且贸易便利化的提升能够促进中国对外贸易水平。本文通过对贸易便利化的四个一级指标进一步的回归分析,发现其中信息技术和金融环境对贸易的促进作用影响程度最大。并选择变量替换和变量滞后一期两种方法验证回归结果的稳健性。由于各国签署共建“一带一路”合作文件后,往往通过协议降低国家之间的关税水平和技术性贸易壁垒从而来优化两国之间的贸易环境,便利两国之间的贸易,进一步迎来新的发展机遇。因此本文为了模拟评估共建“一带一路”倡议实现完全贸易自由化的经济效应,通过全球贸易分析模型研究共建“一带一路”倡议给参与国带来的影响。本文借鉴从地理位置角度出发的分类方法将GTAPAgg软件里141个国家划分为12个区域,由于美国、日本的大经济体量对“一带一路”国家有着显著影响,因此本文借鉴前人的处理方法,将美、日两国在GTAP数据库中匹配后进行保留,在商品分类上借鉴了ISIC行业的分类标准。研究结果表明:共建“一带一路”倡议对各成员国都有积极的影响,而对于美日等非“一带一路”国家而言,共建“一带一路”倡议并没有对其经济产生促进作用,相反,还使各国出现经济下滑的现象。最后,根据相关研究结果提出政策建议:首先,各国可以通过加强基础设施建设,规范规章制度,构建规范的海关环境,提高信息技术和金融服务水平四个方面来提升贸易便利化水平;其次,对于共建“一带一路”倡议要积极推进,进一步加快对自贸区网络的建设。打造以中国为核心的自由贸易区网络,进一步提升自贸区合作水平,扩大与“一带一路”区域内自贸区的合作,加强示范效应,并逐步向其他周边地区延伸推进,最终实现辐射整个“一带一路”区域的自贸区网络的构建。